Коли двигун не запускається
1. Від'єднайте роз'єм паливної форсунки та виміряйте опір між контактами форсунки.
- Стандартний опір: 10-13Δ
Якщо опір відрізняється від зазначеного, замініть паливну форсунку (див. нижче).
Якщо форсунки справні, виконайте наведену нижче перевірку і якщо не виявляться несправності, перевірте блок керування (див. вище).
- К.з. або обрив е/проводки між паливною форсункою та з'єднувальним роз'ємом, надійність підключення роз'єму.
- К.з. або обрив е/проводки між паливною форсункою та блоком управління, надійність підключення роз'ємів.
- К.з. або обрив жовто-чорної е/проводки з боку джерела живлення.
Коли двигун запускається
1. На оборотах х.г. від'єднайте роз'єм паливної форсунки на одному циліндрі та перевірте зміну та стабільність оборотів х.г.
Якщо обороти х.г. змінюються, отже форсунка справна.
Замініть паливну форсунку на тому циліндрі, на якому від'єднання роз'єму не призвело до зміни обертів х.г. та повторіть перевірку.
2. За допомогою фонендоскопа (якщо відсутня, використовуйте монтажний викрутку) прослухайте звук роботи кожної паливної форсунки.
Якщо звук відсутній, замініть форсунку і повторіть перевірку. Якщо форсунки справні, виконайте зазначену нижче перевірку і якщо не виявляться несправності, перевірте блок керування (див. вище).
- К.з. або обрив е/проводки між паливною форсункою та сполучним роз'ємом, надійність підключення роз'єму.
- К.з. або обрив е/проводки між паливною форсункою та блоком управління, надійність підключення роз'ємів.
- К.з. або обрив жовто-чорної е/проводки з боку джерела живлення.
[Стаття була взята із сайту «hondabook.ru»]