Avertizare! Nu fumați când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Nu creați scântei sau flăcări deschise la locul de muncă.
1. Eliberați presiunea combustibilului (vezi mai sus).
2. Scoateți panoul de inspecție de pe podea.
3. Rotiți cheia de contact la OFF, apoi deconectați conectorul cu 5 pini de la pompa de combustibil.
4. Deconectați conectorii rapidi de la pompa de combustibil.
5. Deșurubați șuruburile și scoateți ansamblul pompei de combustibil.
6. Scoateți suportul, senzorul indicatorului de combustibil, deconectați furtunul și cablajul.
1. senzor de nivel de combustibil; 2. cablaj; 3. terminal; 4. pompa de combustibil; 5. paranteză; 6. filtru de aspiratie; 7. paranteză; 8. filtru de aspiratie; 9. pompa de combustibil; 10. limba; 11. clemă
7. Când conectați pompa de combustibil, asigurați-vă că conexiunea este strânsă și că filtrul de aspirație este bine conectat la pompa de combustibil.
8. Instalați filtrul de combustibil în ordinea inversă a demontării cu o garnitură nouă, apoi verificați următoarele elemente:
- Când conectați cablajul, asigurați-vă că conexiunea este strânsă și că terminalul este bine blocat.
- Asigurați-vă că limba clemei nu atinge cablajul electric.
- Nu apăsați pe partea inferioară a filtrului de aspirație.
- Când instalați senzorul indicatorului de combustibil, asigurați-vă că conexiunea este strânsă și că conectorul este bine blocat. Nu-l îndoiți sau răsuciți excesiv.
[Textul a fost preluat de pe site-ul web: Hondabook.ru]