Atenţie. Înainte de a efectua lucrări, sprijiniți roțile din spate cu cale și acționați frâna de parcare.
1. Slăbiți piulițele roții din față.
2. Ridicați partea din față a mașinii și instalați suporturile.
3. Goliți uleiul din transmisia automată (vezi cap. Transmisie automată).
4. Scoateți roțile din față.
5. Deșurubați și deșurubați piulița butucului.
6. Deșurubați piulița cu autoblocare, șuruburile flanșei și deconectați furca amortizorului.
7. Folosind o unealtă specială, deconectați articulația de direcție de la brațul de control inferior.
Despre utilizarea instrumentelor speciale vezi cap. Suspensie fata si spate.
Dacă există rugină acolo unde știftul articulației sferice se conectează la portbagajul, înlocuiți portbagaj (vezi cap. Suspensie fata si spate).
8. Trageți articulația de direcție spre exterior, loviți capătul arborelui de antrenare cu un ciocan de plastic și îndepărtați articulația exterioară din butucul roții.
9. Pregătiți unealta prezentată în figură.
10. Țineți articulația interioară și trageți arborele de antrenare din arborele diferențial/intermediar.
 |
 |
Atenţie:
- Dacă introduceți capătul sculei prea adânc, puteți deteriora etanșarea diferenţială.
- Dacă trageți îmbinarea într-un unghi, puteți deteriora etanșarea diferenţială.
- Dacă trageți de arborele de antrenare, rolele pot cădea. Dacă rolele cad, scoateți capacul și puneți-le la loc.