Spis treści: Kontrola końcowa ⇊ Sprawdzanie punktów zmiany biegów ⇊ Punkty zmiany biegów w zakresie D ⇊ Sprawdzanie zakresów ⇊ Sprawdzanie przy nieruchomym…⇊
Po naprawie automatycznej skrzyni biegów należy przeprowadzić kontrolę końcową pojazdu, która obejmuje sprawdzenie momentu zmiany biegów i działania automatycznej skrzyni biegów w każdym zakresie.
Kontrola końcowa
1. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj przednie i tylne koła.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż wentylator chłodnicy włączy się 2 razy.
3. Wciśnij pedał hamulca, a następnie pedał przyspieszenia (dźwignia zmiany biegów w położeniu D). Upewnij się, że nagłe zwolnienie pedału przyspieszenia nie spowoduje zgaśnięcia silnika.
4. Powtórzyć test w pozycji D3.
Sprawdzanie punktów zmiany biegów
Uwaga. Zadbaj o to, aby zmiany biegów odbywały się płynnie, bez znaczących szarpnięć i bez większych opóźnień.
1. Podłącz tester do pinu nr 27 (+) złącza C oraz pinu nr 20 (-) lub nr 22 (-) złącza B.
2. Sprawdź zmianę biegów w zależności od stopnia otwarcia przepustnicy.
Przed sprawdzeniem należy ustawić samochód na płaskiej powierzchni i rozgrzać silnik.
Punkty zmiany biegów w zakresie D
Modele z napędem na 2 koła
Modele z napędem na 4 koła
Sprawdzanie zakresów
Zakres L (1. bieg)
1. Zwiększ prędkość obrotową silnika (od całkowicie otwartej do całkowicie otwartej). Upewnij się, że nie występują żadne zewnętrzne dźwięki ani ślizganie się sprzęgła.
2. Upewnij się, że nie następuje zmiana biegu na wyższy.
Zakres 2 (2. bieg)
1. Zwiększ prędkość obrotową silnika (od całkowicie otwartej do całkowicie otwartej). Upewnij się, że nie występują żadne zewnętrzne dźwięki ani ślizganie się sprzęgła.
2. Upewnij się, że nie ma zmiany biegu na wyższy lub niższy.
Zespół R
Zwiększ prędkość silnika. Upewnij się, że nie występują żadne zewnętrzne dźwięki ani ślizganie się sprzęgła.
Uwaga. Zachowaj ostrożność podczas cofania.
Zakres P
Podczas podjazdu lub zjazdu naciśnij pedał hamulca, zatrzymaj samochód i przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P. Zwolnij hamulec i upewnij się, że samochód stoi nieruchomo.
Uwaga. Przed przesunięciem dźwigni z położenia P do innego należy wcisnąć pedał hamulca.
Sprawdzanie przy nieruchomym pojeździe (test stoiska)
- Kontrolę tę należy przeprowadzić tak szybko, jak to możliwe. Kontrola nie powinna trwać dłużej niż 10 sekund.
- Nie zmieniaj położenia dźwigni zmiany biegów podczas zwiększania prędkości obrotowej silnika.
- Po odłączeniu manometru sprawdź go. Istnieje ryzyko uszkodzenia manometru lub węża.
- Podczas sprawdzania wyłącz klimatyzator.
1. Ustaw pojazd poziomo, zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj wszystkie 4 koła.
2. Przymocuj pojazd łańcuchami do przednich haków.
3. Podłącz obrotomierz, uruchom silnik i rozgrzej go aż do drugiego włączenia wentylatora chłodnicy.
4. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji 2.
5. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, wciśnij do końca pedał przyspieszenia na 6-8 sekund; Pamiętaj o maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
6. Pozwól silnikowi pracować przez 2 minuty na biegu jałowym, następnie powtórz test w zakresach D, L i R.
Wyniki pomiarów w zakresach D, 2, L i R muszą odpowiadać normalnym limitom i nie przekraczać ich.
- Prędkość standardowa: 2450 obr./min
- Prędkość graniczna: 2300-2600 obr./min
Jeśli prędkość wykracza poza normalny zakres, można założyć, że występują następujące usterki:
