Badanie
1. Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów.
2. Modele z napędem na 2 koła: Zaciągnij hamulec postojowy, zaklinuj tylne koła. Podnieś przednie koła i postaw samochód na stojakach. Zrób to, aby przednie koła mogły się obracać.
Modele z napędem na 4 koła: Podnieś wszystkie 4 koła i umieść pojazd na podnośnikach. Zrób to tak, aby można było obrócić wszystkie koła.
3. Uruchomić silnik i rozgrzać go do drugiego włączenia wentylatora chłodnicy.
4. Zatrzymaj silnik i podłącz czujnik prędkości (tachometr).
5. Zamontować komplet manometrów w każdym otworze inspekcyjnym.
Unikaj obcych cząstek.
6. Uruchom silnik, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu N lub P, ustaw prędkość obrotową silnika na 2000 / min i zmierz ciśnienie w przewodzie.
Jeżeli podczas pomiaru dźwignia zmiany biegów znajdzie się w położeniu innym niż N lub P, wynik testu nie będzie ważny.
7. Sprawdź ciśnienie w złączach, patrz tabela.
1. ciśnienie sprzęgła
Ustaw dźwignię zmiany biegów na zakres 2, naciśnij przełącznik Low Hold i wybierz zakres L. Utrzymując obroty silnika na poziomie 2000 obr./min, zmierz ciśnienie w 1. sprzęgle.
Drugie ciśnienie sprzęgła
Naciśnij przełącznik Low Hold i wyłącz zakres L. Ustaw dźwignię zmiany biegów na zakres 2. Utrzymując prędkość obrotową silnika na poziomie 2000 obr./min, zmierz ciśnienie 2. sprzęgła.
Ciśnienie 3 i 4 sprzęgła
- (1) Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu P, naciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię w położenie D.
- (2) Zwolnij pedał hamulca (1. bieg).
- (3) Naciśnij pedał przyspieszenia, zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 / min. (zmiana z 1 na 2 bieg).
- (4) Sprawdź, czy zmiana biegów została przełączona i po 5 sekundach zwolnij pedał przyspieszenia (prędkość obrotowa silnika na 2. biegu spada do 1000 / min.).
- (5) Powoli wciskając pedał przyspieszenia przez 5 sekund, zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min. (zmiana z 2 na 3 i z 3 na 4 bieg).
- (6) Zmierzyć ciśnienie w sprzęgłach 3. i 4. biegu.
8. Po zakończeniu kontroli założyć nowe podkładki uszczelniające i dokręcić śruby momentem 18 Nm (1,8 kgm).