Оглавление: Окончательная проверка ⇊ Проверка моментов переключения…⇊ Моменты переключения передач в…⇊ Проверка диапазонов ⇊ Проверка на неподвижном автомобиле…⇊
После ремонта АКП проведите окончательную проверку на автомобиле, которая включает в себя проверку моментов переключения передач и работы АКП в каждом диапазоне.
Окончательная проверка
1. Затяните стояночный тормоз, зафиксируйте колодками передние и задние колеса.
2. Запустите двигатель и прогрейте его, пока вентилятор радиатора не включится 2 раза.
3. Нажмите на педаль тормоза, затем — на педаль акселератора (рычаг селектора в положении D). Убедитесь, что в случае резкого отпускания педали акселератора двигатель не глохнет.
4. Повторите проверку в положении D3.
Проверка моментов переключения передач
Внимание. Убедитесь, что переключения передач происходят плавно, без значительных толчков, а также без существенной задержки.
1. Подключите тестер, к контакту №27 (+) разъема С и контакту №20 (-) или №22 (-) разъема В.
2. Проверьте переключение передач в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки.
Перед проверкой разместите автомобиль на ровной поверхности и прогрейте двигатель.
Моменты переключения передач в диапазоне D
Модели 2WD
Модели 4WD
Проверка диапазонов
Диапазон L (1-я передача)
1. Форсируйте обороты двигателя (от положения полностью закрытой до полностью открытой дроссельной заслонки). Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и пробуксовки муфты.
2. Убедитесь, что не происходит переключения на повышенную передачу.
Диапазон 2 (2-я передача)
1. Форсируйте обороты двигателя (от положения полностью закрытой до полностью открытой дроссельной заслонки). Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и пробуксовки муфты.
2. Убедитесь, что не происходит переключения на повышенную или пониженную передачу.
Диапазон R
Форсируйте обороты двигателя. Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и пробуксовки муфты.
Внимание. Будьте осторожны при движении задним ходом.
Диапазон Р
Во время подъема или спуска нажмите на педаль тормоза, остановите автомобиль и установите рычаг селектора в положение Р. Отпустите тормоз и убедитесь, что автомобиль остается неподвижным.
Внимание. Перед переводом рычага из положения Р в другое нажмите на педаль тормоза.
Проверка на неподвижном автомобиле (Stall test)
- Данная проверка должна проводиться как можно быстрее. Проверка должна длиться не более 10 секунд.
- Во время повышения оборотов двигателя не меняйте положение рычага селектора.
- После отсоединения манометра проверьте его. Есть опасность повреждения манометра или шланга.
- Выключите кондиционер на время проверки.
1. Расположите автомобиль горизонтально, затяните стояночный тормоз и зафиксируйте колодками все 4 колеса.
2. Зафиксируйте автомобиль цепями за передние крюки.
3. Подключите тахометр, запустите двигатель и прогрейте его до 2-го включения вентилятора радиатора.
4. Установите рычаг селектора в положение 2.
5. Удерживая нажатой педаль тормоза, до упора нажмите на педаль акселератора на 6-8 секунд; Запомните максимальные обороты двигателя.
6. Дайте двигателю поработать 2 минуты на оборотах х.х., затем повторите проверку в диапазонах D, L и R.
Результаты измерений в диапазонах D, 2, L и R должны совпадать и не выходить за пределы нормы.
- Стандартные обороты: 2450 об/мин
- Предельные обороты: 2300-2600 об/мин
Если обороты выходят за пределы нормы, можно предположить наличие следующих неисправностей:
[Статья основана на информации с сайта «HONDABOOK.ru»]