Дијагноза кварова у систему управљања мотором (Honda Avancier 1)

Редослед дијагностика квара

Када се упали лампица упозорења PGM-FI или желите да дијагностикујете грешке различитих компоненти, почните са дијагностиком након провере лампице упозорења PGM-FI, а затим обришите кодове DTC (дијагностички кодови проблема) и након завршетка дијагнозе поправите неисправну компоненту.

Провера лампице упозорења PGM-FI

Када не користите тестер HONDA PGM или други дијагностички алат

Повежите прикључну кутију DLC на 16-пински дијагностички конектор који се налази на левој страни централне конзоле, повежите контакте бр. 4 и 9 контакт кутије DLC и притисните прекидач. Када се упали светло упозорења PGM-FI почне да трепери, пребројите број блица. Лампица упозорења поново трепери. Сваки дуги бљесак одговара цифри десетице кодног броја, а сваки кратак бљесак одговара цифри јединица кодног броја. Дијагностички алат се такође може повезати са прикључном кутијом.



Када користити тестер HONDA PGM или други дијагностички алат



1. Повежите тестер Honda PGM или другог дијагностичког алата на 16-пински дијагностички конектор који се налази на левој страни централне конзоле.

2. Окрените кључ за паљење у положај ON (II).

3. Прочитајте кодове грешака (DTC) и замрзнути податке оквира (Freezing data), приказано на тестеру Honda PGM или алатом за скенирање и користите табелу да идентификујете неисправну компоненту (погледајте доле).

• Пре повезивања тестера Honda PGM или други дијагностички уређај, погледајте опис за одговарајући уређај.
• Јер тестер Honda PGM омогућава вам да идентификујете податке "замрзнутог оквира" (Freezing data), направите копију екрана и других разних података контролне јединице, пре обављања дијагностике изаберите режим који одговара сврси теста.

Брисање кодова грешака

Брисање кодова грешака се врши помоћу тестера Honda PGM или други дијагностички алат повезан на 16-пински дијагностички конектор који се налази на левој страни централне конзоле.

1. Окрените кључ за паљење у положај OFF.

2. Ресетујте меморију контролне јединице уклањањем осигурача бр. 13 (7.5А) из кутије са осигурачима на страни сувозача на најмање 10 секунди.



Током ресетовања, сат се ресетује и истовремено се бришу фреквенције фиксних радио станица.

Враћање система након завршетка дијагностике

1. Искључите прикључну кутију DLC, тестер Honda PGM или други дијагностички алат са 16-пинског дијагностичког конектора.

Ако оставите своје контакте SCS дијагностички конектор затворен, лампица упозорења PGM-FI стално ће горети.

2. Ресетујте меморију контролне јединице.

3. Подесите сат и вратите фреквенције радио станица.

Примедбе на спровођење дијагностика квара

Лампица упозорења PGM- FI може засветлети или трептати ако су конектори лоше повезани, стога, ако локација квара није јасна као резултат дијагностике, проверите поузданост везе сва 4 конектора контролне јединице и конектора сумњиве неисправна компонента (ако је потребно, очистите и поправите). Ако, након поштовања горе наведених препорука, квар није могуће идентификовати, проверите у складу са дијагностичком табелом да ли постоје симптоми квара (погледајте доле).

• Лампица упозорења PGM-FI светли када се открије квар. Контролна јединица задржава информације о грешкама у меморији чак и након окретања кључа за паљење у положај OFF стога се индикаторска лампица гаси након окретања кључа за паљење у положај OFF, и поново светли након окретања кључа за паљење у положај ON (II).
• Дигитални тестер се користи за дијагнозу кварова. Да бисте проверили 4 конектора контролне јединице, потребно је да одврнете монтажне вијке контролне јединице.
• Ако током решавања проблема искључите 32-пински, 25-пински, 31-пински или 16-пински конектор контролне јединице и окренете кључ за паљење на ON (II), може се упалити лампица упозорења PGM-FI, па обришите кодове грешака (погледајте горе).
• Због чињенице да се систем аутоматског мењача и сензори користе заједно / током дијагностике са искљученим конекторима контролне јединице, индикатор може да се упали D. У овом случају, након завршетка провере система PGM-FI обришите меморију контролне јединице (погледајте горе) и уверите се да се индикатор Д угаси.

Кодови грешака идентификовани треперећом лампицом упозорења PGM-FI

*: 2 грешке се приказују узастопно

• Сваки дуги бљесак одговара цифри десетица кодног броја.
• Ако број трептаја не одговара табели или лампа стално светли, онда је контролна јединица неисправна.
• Понекад се лампица упозорења пали у исто време PGM-FI и индикатор D. У овом случају, решите проблем са системом управљања PGM-FI, а затим поново проверите да ли индикатор светли D.

Дијагностички кодови кварова

Дијагноза кварова на основу симптома

Ако дође до доле наведених проблема са мотором, извршите провере наведене на десној страни табеле по нумеричком редоследу.

*1: Ако стартер не ради нормално, проверите батерију и стартер.
*2: Ако су кодови кварова сачувани у контролној јединици, погледајте одељак Дијагностички кодови кварова.