Диагностика на неизправности в системата за управление на двигателя (Honda Avancier 1)

Последователност за диагностика на неизправности

Когато индикаторната лампичка PGM-FI светне или искате да диагностицирате неизправностите на различни компоненти, започнете диагностиката, след като проверите светлинния индикатор PGM-FI, след това изчистете DTC (диагностични кодове за неизправности) и поправете дефектния компонент след завършване на диагностиката.

Проверка на предупредителната лампа PGM-FI

Когато не използвате HONDA PGM тестер или друг диагностичен инструмент

Свържете DLC клемната кутия към 16-пиновия диагностичен конектор, разположен от лявата страна на централната конзола, съединете накъсо щифтове № 4 и 9 на DLC клемната кутия и натиснете превключвателя. Когато светлинният индикатор PGM-FI започне да мига, пребройте броя на миганията. Предупредителната лампа мига отново. Всяко дълго мигане съответства на цифрата десетици на кодовия номер, а всяко кратко мигане съответства на цифрата единици на кодовия номер. Към клемната кутия може да се свърже и диагностичен уред.



Когато използвате тестер HONDA PGM или друг диагностичен инструмент



1. Свържете Honda PGM тестер или друг диагностичен инструмент към 16-пиновия диагностичен конектор, разположен от лявата страна на централната конзола.

2. Завъртете ключа за запалване в положение ON (II).

3. Прочетете DTC и данните за замръзване на Honda PGM тестер или инструмент за сканиране и използвайте таблицата, за да идентифицирате дефектния компонент (вижте по-долу).

• Преди да свържете тестер Honda PGM или друг диагностичен инструмент, вижте описанието на съответния инструмент.
• Защото Тестерът Honda PGM ви позволява да идентифицирате данните за замразяване, да направите копие на екрана и други различни данни на контролния блок, преди да извършите диагностика, изберете режима, който съответства на целта на теста.

Изтриване на кодове за грешки

Изчистването на кодовете за неизправности се извършва с помощта на тестер Honda PGM или друг диагностичен инструмент, свързан към 16-пиновия диагностичен конектор, разположен от лявата страна на централната конзола.

1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.

2. Нулирайте паметта на контролния блок, като извадите предпазител № 13 (7,5 A) от кутията с предпазители от страната на предния пътник за поне 10 секунди.



По време на нулиране часовникът се нулира и едновременно с това се изтриват честотите на фиксираните радиостанции.

Възстановяване на системата след приключване на диагностиката

1. Изключете DLC клемната кутия, Honda PGM тестер или друг диагностичен инструмент от 16-пиновия диагностичен конектор.

Ако оставите SCS контактите на диагностичния конектор затворени, индикаторната лампа PGM-FI ще остане включена постоянно.

2. Нулирайте паметта на контролния блок.

3. Сверете часовника и възстановете честотите на радиостанциите.

Бележки за отстраняване на проблеми

Индикаторната лампа PGM-FI може да свети или да мига, ако конекторите са свързани лошо, така че ако местоположението на повредата не е ясно в резултат на диагностиката, проверете връзките на всичките 4 конектора на контролния блок и конектора на предполагаемия дефектен компонент (ако е необходимо, почистване и ремонт). Ако след изпълнение на горните препоръки неизправността не може да бъде идентифицирана, проверете в съответствие с диагностичната таблица за симптоми на неизправности (вижте по-долу).

• Светлинният индикатор PGM-FI светва, когато се установи неизправност. Блокът за управление запазва информация за неизправности в паметта дори след завъртане на ключа за запалване в положение OFF, така че предупредителната лампа изгасва след завъртане на ключа за запалване в положение OFF и светва отново след завъртане на ключа за запалване в положение ON (II) позиция.
• За диагностициране на неизправности се използва цифров тестер. За да проверите 4-те конектора на контролния блок, трябва да развиете монтажните болтове на контролния блок.
• Ако по време на отстраняване на неизправности изключите 32-пиновия, 25-пиновия, 31-пиновия или 16-пиновия конектор на контролния блок и завъртите ключа за запалване в положение ON (II), индикаторната лампа PGM-FI може да светне, така че изтрийте кодовете за грешки (вижте. по-горе).
• Поради факта, че системата за автоматична трансмисия и сензорите се използват заедно / по време на диагностика с изключени конектори на контролния блок, индикаторът D може да светне. В този случай, след завършване на проверката на системата PGM-FI, изтрийте паметта на контролния блок (. вижте по-горе) и се уверете, че индикаторът D изгасва.

Кодове за неизправности, идентифицирани чрез мигаща индикаторна лампа PGM-FI

*: 2 грешки се показват последователно

• Всяко дълго мигане съответства на десетките от кодовия номер.
• Ако броят на миганията не съответства на таблицата или лампата свети постоянно, тогава контролният блок е повреден.
• Понякога светлинният индикатор PGM-FI и светлинният индикатор D светват едновременно. В този случай отстранете неизправностите в системата за управление на PGM-FI и след това проверете отново дали светлинният индикатор D светва.

Диагностични кодове за неизправности

Диагностика на неизправности въз основа на симптоми

Ако се появят проблемите с двигателя, изброени по-долу, извършете проверките, изброени от дясната страна на таблицата в цифров ред.

*1: Ако стартерът не работи нормално, проверете батерията и стартера.
*2: Ако кодовете за неизправности се съхраняват в контролния блок, вижте раздела Диагностични кодове за неизправности.