Diagnosticarea defecțiunilor în sistemul de management al motorului (Honda Avancier 1)

Secvență de diagnosticare a defecțiunilor

Când indicatorul luminos PGM-FI se aprinde sau doriți să diagnosticați defecțiunile diferitelor componente, începeți diagnosticarea după verificarea indicatorului luminos PGM-FI, apoi ștergeți DTC-urile (Coduri de diagnosticare a erorilor) și reparați componenta defectă după finalizarea diagnosticului.

Verificarea lămpii de avertizare PGM-FI

Când nu utilizați un tester HONDA PGM sau alt instrument de diagnosticare

Conectați cutia de borne DLC la conectorul de diagnosticare cu 16 pini situat în partea stângă a consolei centrale, scurtcircuitați pinii nr. 4 și 9 ai cutiei de borne DLC și apăsați comutatorul. Când indicatorul luminos PGM-FI începe să clipească, numărați numărul de clipiri. Lampa de avertizare clipește din nou. Fiecare clipire lungă corespunde cifrei zecilor din numărul de cod, iar fiecare clipire scurtă corespunde cifrei unităților numărului de cod. Un instrument de diagnosticare poate fi, de asemenea, conectat la cutia de borne.



Când utilizați un tester HONDA PGM sau alt instrument de diagnosticare



1. Conectați testerul Honda PGM sau alt instrument de diagnosticare la conectorul de diagnosticare cu 16 pini situat în partea stângă a consolei centrale.

2. Rotiţi cheia de contact în poziţia ON (II).

3. Citiți DTC-urile și datele de înghețare de pe testerul Honda PGM sau instrumentul de scanare și utilizați tabelul pentru a identifica componenta defectă (vezi mai jos).

• Înainte de a conecta un tester Honda PGM sau un alt instrument de diagnosticare, consultați descrierea instrumentului corespunzător.
• Deoarece Testerul Honda PGM vă permite să identificați datele de înghețare, să faceți o copie a ecranului și a altor diferite date ale unității de control înainte de a efectua diagnosticarea, selectați modul care corespunde scopului testului;.

Ștergerea codurilor de eroare

Ștergerea codurilor de eroare se realizează folosind un tester Honda PGM sau alt instrument de diagnosticare conectat la conectorul de diagnosticare cu 16 pini situat în partea stângă a consolei centrale.

1. Rotiți cheia de contact în poziția OFF.

2. Resetați memoria unității de comandă scoțând siguranța nr. 13 (7,5A) din cutia de siguranțe de pe partea pasagerului față pentru cel puțin 10 secunde.



În timpul unei resetari, ceasul este resetat și frecvențele posturilor de radio fixe sunt șterse în același timp.

Restaurarea sistemului după finalizarea diagnosticării

1. Deconectați cutia de borne DLC, testerul Honda PGM sau alt instrument de diagnosticare de la conectorul de diagnosticare cu 16 pini.

Dacă lăsați contactele SCS ale conectorului de diagnosticare închise, lampa indicatoare PGM-FI va rămâne aprinsă constant.

2. Resetați memoria unității de control.

3. Setați ceasul și restabiliți frecvențele posturilor de radio.

Note despre remedierea problemelor

Indicatorul luminos PGM-FI se poate aprinde sau clipi dacă conectorii sunt conectați prost, așa că dacă locația defecțiunii nu este clară ca urmare a diagnosticării, verificați conexiunile tuturor celor 4 conectori ai unității de control și conectorul componenta suspectată defectă (dacă este necesar, curățați și reparați). Dacă, după respectarea recomandărilor de mai sus, defecțiunea nu poate fi identificată, verificați în conformitate cu tabelul de diagnostic pentru simptomele defecțiunilor (vezi mai jos).

• Indicatorul luminos PGM-FI se aprinde atunci când este detectată o defecțiune. Unitatea de comandă păstrează în memorie informații despre defecțiuni chiar și după rotirea cheii de contact în poziția OFF, astfel încât lampa de avertizare se stinge după ce ați rotit cheia de contact în poziția OFF și se aprinde din nou după ce ați rotit cheia de contact în poziția ON (II) poziție.
• Un tester digital este folosit pentru a diagnostica defecțiunile. Pentru a verifica cei 4 conectori ai unității de control, trebuie să deșurubați șuruburile de montare ale unității de control.
• Dacă, în timpul depanării, deconectați conectorul cu 32 de pini, 25 de pini, 31 de pini sau 16 pini al unității de comandă și rotiți cheia de contact în poziția ON (II), lampa de control PGM-FI se poate aprinde, deci ștergeți codurile de eroare (vezi. mai sus).
• Datorită faptului că sistemul de transmisie automată și senzorii sunt utilizați împreună / în timpul diagnosticării cu conectorii unității de comandă deconectați, indicatorul D se poate aprinde În acest caz, după finalizarea verificării sistemului PGM-FI, ștergeți memoria unității de comandă (. vezi mai sus) și asigurați-vă că indicatorul D se stinge.

Codurile de eroare identificate prin intermitent lampa indicatoare PGM-FI

*: 2 defecțiuni sunt afișate secvenţial

• Fiecare clipire lungă corespunde cifrei zecilor din numărul de cod.
• Dacă numărul de clipiri nu corespunde tabelului sau lampa este aprinsă constant, atunci unitatea de control este defectă.
• Uneori, indicatorul luminos PGM-FI și indicatorul luminos D se aprind în același timp. În acest caz, depanați sistemul de control PGM-FI, apoi verificați din nou dacă indicatorul luminos D se aprinde.

Codurile de diagnosticare a erorilor

Diagnosticul defectelor pe baza simptomelor

Dacă apar problemele motorului enumerate mai jos, efectuați verificările enumerate în partea dreaptă a tabelului în ordine numerică.

*1: Dacă demarorul nu funcționează normal, verificați bateria și demarorul.
*2: Dacă codurile de eroare sunt stocate în unitatea de control, consultați secțiunea Coduri de diagnosticare a erorilor.



[Textul poate fi găsit pe site-ul web «www.hondabook.ru»]