Зміст: Послідовність діагностики…⇊ Стирання кодів несправностей ⇊ Відновлення системи після завершення…⇊ Зауваження щодо проведення…⇊ Коди несправностей, що визначаються…⇊ Діагностичні коди несправностей ⇊ Діагностика несправностей за ознаками ⇊
Послідовність діагностики несправностей
Коли спалахнула контрольна лампа PGM-FI або ви хочете провести діагностику несправностей різних компонентів, починайте діагностику після перевірки контрольної лампи PGM-FI, потім зітріть коди DTC (діагностичні коди несправностей) і після завершення діагностики відремонтуйте несправний компонент.
Перевірка контрольної лампи PGM-FI
Коли не використовується тестер HONDA PGM або інший діагностичний прилад
Підключіть контактну коробку DLC до 16-контактного діагностичного роз'єму, розташованого з лівого боку центральної консолі, замкніть контакти №№4 і 9 контактної коробки DLC і натисніть на вимикач. Коли контрольна лампа PGM-FI почне блимати, підрахуйте кількість блимань. Блимання контрольної лампи повторюється. Кожен довгий спалах відповідає розряду десятків номера коду, а кожен короткий спалах — розряду одиниць номера коду. До контактної коробки можна також підключати діагностичний прилад.
Коли використовується тестер HONDA PGM або інший діагностичний прилад
1. Підключіть Honda PGM або інший діагностичний прилад до 16-контактного діагностичного роз'єму, розташованого з лівого боку центральної консолі.
2. Поверніть ключ запалення у положення ON (II).
3. Вважайте коди несправностей (DTC) та дані "стоп-кадра" (Freezing data), що виводяться на тестері Honda PGM або діагностичному приладі та по таблиці визначте несправний компонент (див. нижче).
- Перед підключенням тестера Honda PGM або іншого діагностичного приладу див. опис відповідного приладу.
- Т.к. Тестер Honda PGM дозволяє виявляти дані "стоп-кадра" (Freezing data), робити копію екрану та інші різні дані блоку управління, перед проведенням діагностики виберіть режим, що відповідає цілі перевірки.
Стирання кодів несправностей
Стирання кодів несправностей виконується за допомогою тестера Honda PGM або іншого діагностичного приладу, підключеного до 16-контактного діагностичного роз'єму, розташованого з лівого боку центральної консолі.
1. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
2. Виконайте скидання пам'яті блоку керування, знявши запобіжник №13 (7,5А) з коробки запобіжників з боку переднього пасажира не менше 10 сек.
Під час скидання одночасно відбувається скидання показань годинника та стирання частот фіксованих радіостанцій.
Відновлення системи після завершення діагностики
1. Від'єднайте контактну коробку DLC, Honda PGM або інший діагностичний прилад від 16-контактного діагностичного роз'єму.
Якщо залишити контакти SCS діагностичного роз'єму замкнутими, контрольна лампа PGM-FI горітиме постійно.
2. Зніміть пам'ять блоку керування.
3. Встановіть показ годинника та відновіть частоти радіостанцій.
Зауваження щодо проведення діагностики несправностей
Контрольна лампа PGM-FI може загорятися або блимати у разі неякісного підключення роз'ємів, тому у випадку, коли не з'ясовується місце несправності в результаті проведеної діагностики, перевірте надійність з'єднання всіх 4-х роз'ємах блоку управління та роз'єму передбачуваного несправного компонента (у разі потреби виконайте очищення та ремонт). Якщо після виконання наведених вище рекомендацій також не вдається виявити несправність, проведіть перевірку відповідно до таблиці діагностики за ознаками несправностей (див. нижче).
- Контрольна лампа PGM-FI загоряється у разі виявлення несправностей. Блок управління зберігає в пам'яті інформацію про несправності навіть після повороту ключа запалювання у положення OFF, тому контрольна лампа гасне після повороту ключа запалювання у положення OFF, і знову загоряється після повороту ключа запалювання в положення ON (II).
- Для проведення діагностики несправностей використовується цифровий тестер. Для перевірки 4-х роз'ємів блоку управління необхідно викрутити болти блоку управління.
- Якщо в процесі проведення діагностики несправностей від'єднати 32-контактний, 25-контактний, 31-контактний або 16-контактний роз'єм блоку управління і повернути ключ запалення в положення ON (II), може спалахнути контрольна лампа PGM-FI, тому зітріть коди несправностей.
- У зв'язку з тим, що система АКП та датчики використовуються спільно/ під час діагностики з від'єднаними роз'ємами блоку керування, може загорітися індикатор D. У такому разі після завершення перевірки системи PGM-FI зітріть пам'ять блоку керування (див. вище) та переконайтеся, що індикатор D згас.
Коди несправностей, що визначаються з миготіння контрольної лампи PGM-FI
*: послідовно відображаються 2 несправності
- Кожен довгий спалах відповідає розряду десятків номера коду.
- Якщо кількість блимань не відповідає таблиці або лампа горить постійно, значить несправний блок керування.
- Іноді спалахує контрольна лампа PGM-FI та індикатор D. У такому випадку проведіть діагностику несправностей системи управління PGM-FI, а потім перевірте, чи індикатор D загоряється.
Діагностичні коди несправностей
Діагностика несправностей за ознаками
У разі виникнення проблем із двигуном, перелічених нижче, проведіть перевірки, зазначені у правій частині таблиці, у порядку нумерації.
*1: Якщо стартер працює ненормально, перевірте акумулятор та стартер.
*2: Якщо коди несправностей записані в пам'ять блоку керування, див. розділ "Діагностичні коди несправностей".
Текст можна знайти на сайті: HondaBook.ru