Atenţie. Respectați regulile de siguranță la incendiu.
1. Scoateți capacul orificiului de inspecție din stânga din portbagaj.
2. Depresurizați rezervorul de combustibil prin deschiderea capacului rezervorului de combustibil.
3. Scoateți furtunul de combustibil din rezervorul intermediar și atașați o pompă manuală de vid la tubul pompei de injecție.
4. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT și conectați conectorul releului principal PGM-Fi.
5. Conectați un fir jumper la firul negru/galben și firul roșu/alb.
6. Rotiţi cheia de contact în poziţia ON (II) și verificați dacă manometrul pompei de vid indică un vid de 4,0 kPa (30 mmHg Artă.) și mai sus.
Vide standard: 4,0 kPa (30 mmHg Artă.) și mai sus
Dacă vidul este în limite, verificați permeabilitatea tubului și a filtrului de pe partea rezervorului intermediar.
Performanța pompei de injecție scade în același timp cu scăderea tensiunii bateriei și a performanței pompei de combustibil, așa că dacă există o problemă cu pompa de injecție, verificați performanța pompei de combustibil în același timp.