Внимание. Соблюдайте правила противопожарной безопасности.
1. Снимите крышку левого смотрового отверстия в багажном отделении.
2. Сбросьте давление в топливном баке, открыв крышку топливоналивной горловины.
3. Снимите топливный шланг с промежуточного бака и присоедините ручной вакуумный насос к трубке впрыскивающего насоса.
4. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении OFF и подключите разъем главного реле PGM-Fi.
5. Замкните перемычкой контакты с черно-желтым проводом и красно-белым проводом.
6. Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и убедитесь, что манометр ручного вакуумного насоса показывает вакуум 4,0 kPa (30 мм рт.ст.) и выше.
 |
 |
Стандартный вакуум: 4,0 kPa (30 мм рт.ст.) и выше
Если вакуум в пределах нормы, проверьте на проходимость трубку и фильтр со стороны промежуточного бака.
Производительность впрыскивающего насоса снижается одновременно со снижением напряжения аккумулятора и производительности топливного насоса, поэтому при возникновении проблем с впрыскивающим насосом одновременно проверьте производительность топливного насоса.
[Материал получен с веб-сайта HONDABOOK]