Увага! Дотримуйтесь правил протипожежної безпеки.
1. Зніміть кришку лівого оглядового отвору у багажному відділенні.
2. Скиньте тиск у паливному баку, відкривши кришку паливоналивної горловини.
3. Зніміть паливний шланг із проміжного бака та підключіть ручний вакуумний насос до трубки насоса.
4. Переконайтеся, що ключ запалення знаходиться в положенні OFF і підключіть головний реле PGM-Fi.
5. Замкніть контакти з чорно-жовтим проводом та червоно-білим проводом.
6. Поверніть ключ запалення в положення ON (II) і переконайтеся, що манометр ручного вакуумного насоса показує вакуум 4,0 kPa (30 мм рт.ст.) та вище.
 |
 |
Стандартний вакуум: 4,0 kPa (30 мм рт.ст.) та вище
Якщо вакуум у межах норми, перевірте на прохідність трубку та фільтр із боку проміжного бака.
Продуктивність насоса, що впорскується, знижується одночасно зі зниженням напруги акумулятора і продуктивності паливного насоса, тому при виникненні проблем із впорскуючим насосом одночасно перевірте продуктивність паливного насоса.