1. Sprawdź poziom płynu w układzie kierowniczym i napięcie paska pompy.
2. Odłączyć wąż doprowadzający ciecz od pompy i podłączyć manometr (Specjalne narzędzie).
Jeśli używany jest manometr 07406-0010000, podłącz regulator ciśnienia 07406-0010300 (Specjalne narzędzie) między manometrem a obszarem zawiasu.
- Moment dokręcania śruby i nakrętki adaptera: 11 Nm (1,1 kgm)
3. Całkowicie otwórz zawór odcinający.
4. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
5. Wyreguluj zawór regulacji ciśnienia, aż wskazówka manometru się zatrzyma.
6. Rozgrzej olej, obracając kilka razy kierownicą w lewo iw prawo.
- Temperatura oleju podczas pomiaru: 45±5°C
7. Sprawdź strzałkę manometru. Jeśli igła nie opada, wyreguluj zawór regulacji ciśnienia.
8. Zmierzyć ustalone ciśnienie oleju.
- Stałe ciśnienie oleju: nie więcej niż 1500 kPa (15 kg/cm2)
Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, sprawdź, czy rury i węże nie są zatkane lub ściśnięte, a także sprawdź blok zaworów.
9. Zamknąć zawór odcinający i zmierzyć ciśnienie oleju.
Uwaga. Jeśli zawór jest zamknięty przez ponad 5 sekund, pompa może ulec awarii.
- Ciśnienie przy zamkniętym zaworze: 7200-7800 kPa (73-80 kg/cm2)
Jeśli ciśnienie nie jest zgodne ze specyfikacją, wymień pompę.
10. Całkowicie otwórz zawór odcinający i zatrzymaj silnik.