1. Sprawdź poziom płynu kierowniczego i napięcie paska pompy.
2. Odłączyć wąż doprowadzający płyn od pompy i podłączyć manometr (specjalne narzędzie).
Jeśli używany jest manometr 07406-0010000, podłączyć regulator ciśnienia 07406-0010300 (specjalne narzędzie) pomiędzy manometrem a obszarem zawiasów.
- Moment dokręcania śrub i nakrętek adaptera: 11 Nm (1,1 kg·m)
3. Całkowicie otworzyć zawór odcinający.
4. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
5. Wyreguluj zawór regulacji ciśnienia, aż wskazówka manometru zatrzyma się.
6. Rozgrzej olej, obracając kilkakrotnie kierownicę w lewo i prawo.
- Temperatura oleju podczas pomiaru: 45±5°C
7. Sprawdź igłę manometru. Jeśli wskazówka się nie zatrzyma, wyreguluj zawór regulacji ciśnienia.
8. Zmierzyć ustalone ciśnienie oleju.
- Ciśnienie oleju w stanie ustalonym: nie wyższe niż 1500 kPa (15 kg/cm²)
Jeśli ciśnienie jest wyższe niż normalnie, sprawdź, czy rury i węże nie są zatkane lub ściśnięte, a także sprawdź blok zaworowy.
9. Zamknąć zawór odcinający i zmierzyć ciśnienie oleju.
Uwaga. Jeśli zawór zostanie zamknięty na dłużej niż 5 sekund, pompa może ulec awarii.
- Ciśnienie przy zamkniętym zaworze: 7200-7800 kPa (73-80 kg/cm²)
Jeżeli ciśnienie różni się od podanej wartości, wymienić pompę.
10. Całkowicie otwórz zawór odcinający i zatrzymaj silnik.
