Заўвага:
- У пазбяганне псуты лакафарбавага пакрыцця накрывайце крылы ахоўнай тканінай.
- Каб не пашкодзіць электраправодку, адлучайце яе з асцярожнасцю, узяўшыся за раз'ём.
- Каб не пашкодзіць галоўку цыліндраў, перад паслабленнем крапежных нітаў пачакайце, пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка не зваліцца да 38°З.
- У пазбяганне няправільнага падлучэння вырабіце пазнакі на ўсю электраправодку і шлангі. Таксама пераканайцеся, што яны не датыкаюцца з іншай электраправодкай і шлангамі і не ствараюць перашкод для іншых кампанентаў.
1. Зафіксуйце капот у адкрытым становішчы.
2. Спачатку адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара, затым ад станоўчай.
3. Зліце астуджальную вадкасць рухавіка.
4. Зніміце паветразаборнік У.
5. Зніміце шланг сапуна, затым адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT).
6. Зніміце кажух паветранага фільтра і трубу паветразаборніка.
7. Адкруціце крапежны ніт і стопорный ніт, затым зніміце рамень прывада помпы гідраўзмацняльніка (Р/S) рулявога кіравання і сама помпа, не адлучаючы шлангі ад гідраўзмацняльніка.
8. Зніміце кранштэйны помпы гідраўзмацняльніка (Р/S).
9. Прыслабце цэнтральную гайку і рэгулявальны ніт нацяжнога шківа, зніміце рамень прывада кампрэсара кандыцыянера (А/З).
10. Прыслабце крапежную гайку і стопорный ніт, зніміце рамень прывада генератара.
11. Зніміце кранштэйны А апоры рухавіка і верхні кранштэйны генератара.
12. Зніміце трос дросельнай засланкі, прыслабіўшы контргайку, затым выміце наканечнік троса з прывада акселератара.
Заўвага:
- Не згінайце трос падчас яго зняцця. Заменіце перагнуты трос новым.
- Пры ўсталёўцы троса дросельнай засланкі выканайце яго рэгуляванне.
13. Скіньце ціск паліва.
14. Адлучыце шланг падачы паліва, шланг адводу паліва і шланг вугальнага фільтра (EVAP).
15. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тормазу, шланг клапана прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) і вакуумны шланг.
16. Адлучыце верхні шланг радыятара, шланг ацяпляльніка і перепускные вадзяныя шлангі.
17. Адлучыце раздымы джгута электраправодкі рухавіка і зніміце хамуты электраправодкі з галоўкі цыліндраў і впускнога калектара.
- Чатыры раздыма паліўных фарсунак
- Раз'ём клапана-рэгулятара падачы паветра на абаротах х.х
- Раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі
- Раз'ём датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР)
- Раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ)
- Раз'ём выключальніка вентылятара радыятара
- Раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці
- Раз'ём які падаграваецца датчыка кіслароду (HO2S)
18. Зніміце каўпачкі свечак запальвання і размеркавальнік з галоўкі цыліндраў.
19. Падопры рухавік дамкратам, праклаўшы драўляны брусок пад алейны паддон.
20. Зніміце бакавую апору рухавіка.
21. Зніміце кранштэйны кажуха паветраачышчальніка, затым зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
22. Зніміце рэмень ГРМ (гл. вышэй).
23. Зніміце шкіў размеркавальнага вала і задняе вечка.
24. Зніміце выпускны калектар.
25. Зніміце впускной калектар.
26. Адкруціце балты галоўкі цыліндраў. Каб галоўка не пакарабацілася, паслядоўна адкручвайце ніты на 1/3 абарачэння за адзін раз; паўтарайце аперацыю, пакуль не прыслабіце ўсе балты.
27. Зніміце галоўку цыліндраў.