Забележка:
- За да избегнете повреда на боята, покрийте калниците със защитна кърпа.
- За да избегнете повреда на електрическото окабеляване, изключете го внимателно, като хванете конектора.
- За да избегнете повреда на цилиндровата глава, изчакайте, докато температурата на охлаждащата течност на двигателя спадне до 38°C, преди да разхлабите монтажните болтове.
- За да избегнете неправилни връзки, маркирайте всички електрически кабели и маркучи. Също така се уверете, че те не влизат в контакт с други електрически кабели или маркучи или не пречат на други компоненти.
1. Заключете капака в отворено положение.
2. Първо изключете кабела от минусовата клема на акумулатора, след това от плюсовата клема.
3. Източете охлаждащата течност на двигателя.
4. Отстранете входа за въздух B.
5. Отстранете маркуча за вентилация, след което разкачете съединителя на сензора за температура на входящия въздух (IAT).
6. Отстранете корпуса на въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух.
7. Развийте монтажния болт и заключващия болт, след това свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на кормилното управление (P/S) и самата помпа, без да изключвате маркучите от сервоусилвателя на волана.
8. Свалете скобата на помпата на кормилното управление (P/S).
9. Разхлабете централната гайка и регулиращия болт на обтягащата ролка, свалете задвижващия ремък на компресора на климатика (A/C).
10. Разхлабете закрепващата гайка и заключващия болт и свалете задвижващия ремък на генератора.
11. Отстранете скобата A на стойката на двигателя и горната скоба на генератора.
12. Отстранете кабела на дросела, като разхлабите контрагайката, след което отстранете края на кабела от задвижването на газта.
Забележка:
- Не огъвайте кабела, докато го изваждате. Сменете прегънатия кабел с нов.
- Когато монтирате кабела на дросела, регулирайте го.
13. Освободете налягането на горивото.
14. Откачете маркуча за подаване на гориво, маркуча за връщане на гориво и маркуча на кутията с въглен (EVAP).
15. Откачете вакуумния маркуч на спирачния усилвател, маркуча на клапана за положителна вентилация на картера (PCV) и вакуумния маркуч.
16. Откачете горния маркуч на радиатора, маркуча на нагревателя и маркучите за байпас на водата.
17. Разкачете съединителите на кабелния сноп на двигателя и отстранете кабелните скоби от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
- Четири конектора за горивни инжектори
- Съединител на вентила за управление на подаването на въздух при празен ход. (IAC)
- Конектор на сензора за положение на дросела
- Конектор за сензор за абсолютно налягане в колектора (MAP)
- Съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT)
- Конектор за превключване на вентилатора на радиатора
- Конектор на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност
- Конектор с нагреваем кислороден сензор (HO2S)
18. Отстранете капачките на свещите и разпределителя от главата на цилиндъра.
19. Подпрете двигателя с крик, като поставите дървен блок под масления съд.
20. Свалете страничната стойка на двигателя.
21. Отстранете скобата на корпуса на въздушния филтър, след което отстранете капака на главата на цилиндъра.
22. Свалете ангренажния ремък (виж по-горе).
23. Отстранете шайбата на разпределителния вал и задния капак.
24. Свалете изпускателния колектор.
25. Свалете всмукателния колектор.
26. Развийте болтовете на главата на цилиндъра. За да предотвратите изкривяване на главата, развийте болтовете на 1/3 оборот наведнъж; повторете операцията, докато всички болтове се разхлабят.
27. Свалете главата на цилиндъра.