A) Zdemontować bębny hamulcowe.
B) Sprawdź grubość okładziny/klocka hamulcowego.
Grubość nominalna:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 4,5 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- 2WD - 4,3 mm
- 4WD - 4,5 mm
Minimalna grubość okładziny:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 2,0 mm
- modele z kierownicą po prawej stronie - 1,0 mm
W razie potrzeby wymień klocki hamulcowe.
Uwaga: Klocki hamulcowe należy wymieniać jako komplet (jednocześnie prawą i lewą stronę), jeżeli przynajmniej jedna z okładzin bloku ma minimalną lub mniejszą grubość.
2. Sprawdzenie bębna hamulcowego.
A) Zmierzyć wewnętrzną średnicę bębna hamulcowego.
Średnica nominalna:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 199,9 - 200,0 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- 2WD - 180,0 mm
- 4WD - 200,0 mm
Maksymalna dopuszczalna średnica:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 201 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- 2WD - 181mm
- 4WD - 201 mm
B) Sprawdź wewnętrzną powierzchnię bębna pod kątem pęknięć, nierówności i nierównomiernego zużycia powierzchni.
V) W razie potrzeby napraw lub wymień bęben. Bębny z niewielkimi usterkami podlegają naprawie.
G) Podczas naprawy lub wymiany bębna sprawdź szczelność klocków hamulcowych. Nałóż kredę na powierzchnię roboczą bębna i sprawdź szczelność podkładek.
Uwaga: po sprawdzeniu usuń kredę z powierzchni bębna i podkładek.