a) Wymontuj bębny hamulcowe.
b) Sprawdź grubość okładzin/klocków hamulcowych.
Grubość nominalna:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 4,5 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- Napęd na 2 koła – 4,3 mm
- Napęd na 4 koła – 4,5 mm
Minimalna grubość podkładki:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 2,0 mm
- modele z kierownicą po prawej stronie - 1,0 mm
W razie potrzeby wymienić klocki hamulcowe.
Uwaga: Klocki hamulcowe należy wymieniać w komplecie (jednocześnie prawą i lewą stronę), jeśli przynajmniej jedna z okładzin klocków ma minimalną lub mniejszą grubość.
2. Sprawdzenie bębna hamulcowego.
a) Zmierzyć średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego.
Średnica nominalna:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 199,9 - 200,0 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- Napęd na 2 koła - 180,0 mm
- Napęd na 4 koła — 200,0 mm
Maksymalna dopuszczalna średnica:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 201 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- Napęd na 2 koła – 181 mm
- Napęd na 4 koła – 201 mm
b) Sprawdź wewnętrzną powierzchnię bębna pod kątem pęknięć, nieregularności i nierównego zużycia powierzchni.
c) W razie potrzeby naprawić lub wymienić bęben. Bębny posiadające jedynie drobne wady podlegają naprawie.
d) Podczas naprawy lub wymiany bębna należy sprawdzić szczelność klocków hamulcowych. Nałóż kredę na powierzchnię roboczą bębna i sprawdź szczelność podkładek.
Uwaga: Po sprawdzeniu należy usunąć kredę z powierzchni bębna i podkładek.
