| № | Punkty smarowania | Środek smarny |
| 1 | Silnik | Zawsze należy używać oleju oszczędzającego paliwo, który ma na opakowaniu następującą etykietę: "API Service SG, SH or S3." Zalecany olej silnikowy Lepkość oleju silnikowego dla różnych zakresów temperatur otoczenia |
 | ||
| Uwaga! Zużyty olej silnikowy może powodować raka skóry w przypadku długotrwałego i powtarzającego się kontaktu ze skórą. Choć jest to mało prawdopodobne, chyba że masz styczność ze zużytym olejem na co dzień, zaleca się dokładne umycie rąk wodą z mydłem tak szybko, jak to możliwe po kontakcie ze zużytym olejem. | ||
| 2 | Manualna skrzynia biegów | Płyn do przekładni manualnej Hondy (MTF), Zawsze używaj oryginalnego płynu do przekładni manualnej Hondy (MTF). Stosowanie innych płynów może niekorzystnie wpłynąć na wydajność przekładni. |
| Automatyczna skrzynia biegów | Oryginalny płyn Honda ATF-Z1 Zawsze używaj oryginalnego płynu Honda ATF-Z1 do automatycznej skrzyni biegów (ATF). Używanie innych płynów może niekorzystnie wpłynąć na wydajność skrzyni biegów. | |
| 3 | Układ hamulcowy (obejmuje linię układu zapobiegającego blokowaniu kół ABS) | Płyn hamulcowy DOT3 lub D0T4 Zawsze używaj oryginalnego płynu hamulcowego Honda. Używanie innych płynów może powodować korozję i skracać żywotność układu hamulcowego. |
| 4 | Przewód sprzęgła (skrzynia manualna) | Płyn hamulcowy DOT3 lub D0T4 |
| 5 | Wspomaganie kierownicy | Płyn do wspomagania układu kierowniczego Honda (V lub II) Zawsze używaj oryginalnego płynu do wspomagania układu kierowniczego Honda. Stosowanie innych płynów lub płynów do automatycznej skrzyni biegów może powodować zwiększone zużycie lub słabą pracę układu kierowniczego w niskich temperaturach. |
| 6 | Końcówki linek zmiany biegów i wyboru biegów (skrzynia manualna) | Smar mocznikowy o bardzo wysokiej temperaturze (P/N 08798-9002) |
| 7 | Widełki wyłączające (skrzynia biegów manualna) | |
| 8 | Końcówka linki przepustnicy (otwór w dnie przegrody termoizolacyjnej) | Smar silikonowy |
| 9 | Końcówka linki przepustnicy (połączenie przepustnicy) | smar uniwersalny |
| 10 | Pręt cylindra hamulcowego głównego | |
| 11 | Pręt głównego cylindra sprzęgła | |
| 12 | Zaciski akumulatora | |
| 13 | Drzwiczki dopływowy wlewu paliwa | |
| 14 | Zawiasy i zatrzask maski | Smar litowy Honda White |
| 15 | Zawiasy tylnych drzwi | |
| 16 | Zawiasy drzwiowe górne i dolne | |
| 17 | Ogranicznik otwarcia drzwi | |
| 18 | Osłona przeciwpyłowa tłoczka zacisku hamulcowego, sworznie zacisku i osłony przeciwpyłowe | Smar silikonowy |
| 19 | Złącza przewodów hamulcowych (koła przednie i tylne) | Środek antykorozyjny |
| 20 | Kompresor klimatyzacji | Olej sprężarkowy: DENSO ND-OIL8 (Nr części 38897-PR7-003 lub 38899-PR7-A01) dla czynnika chłodniczego H FC-134a (R-134a) |
| 21 | Tylny mechanizm różnicowy | Genuine Honda DPSF |
Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat punktów smarowania i środków smarnych, których należy użyć, zobacz. w ilustrowanym indeksie i różnych procedurach operacyjnych (np. "Demontaż/Montaż", "Wymiana", "Naprawa", "Instalacja" itp.) w każdym rozdziale.