Spis treści: Wyjmowanie podnośnika ⇊ Montaż podnośnika ⇊ Pokrowiec na koło zapasowe ⇊ Koło zapasowe ⇊ Koło zapasowe do użytku awaryjnego ⇊ Wymiana koła ⇊ Układanie koła standardowego ⇊
Wyjmowanie podnośnika
1. Obróć uchwyt i zdejmij pokrywę.
2. Odkręć podnośnik i wyjmij go.
3. Podczas składania podnośnika nie należy używać śrubokręta, gdyż może to spowodować uszkodzenie mocowań podnośnika.
Montaż podnośnika
1. Zatrzymaj pojazd na równej, twardej powierzchni.
2. Zaciągnij mocno hamulec postojowy i zablokuj koło znajdujące się po przekątnej przeciwległej do podnośnika.
3. Połóż podnośnik na ziemi i obracaj nim, aż jego rowek wpasuje się w miejsce mocowania na karoserii.
4. Obróć podnośnik za pomocą dźwigni i adaptera, aby podnieść pojazd tak, aby opona lekko uniosła się nad podłoże.
Ostrzeżenie! Pojazd podniesiony za pomocą podnośnika znajduje się w niestabilnej pozycji, więc przebywanie pod pojazdem w tym momencie jest niebezpieczne.
Uwaga: W celu bezpiecznego użytkowania podnośnika konieczne jest:
- Wyłącz silnik.
- Powierzchnia podłoża musi być twarda i równa.
- Nie podnoś pojazdu, gdy jest obciążony.
- Nie powinno być żadnych obiektów nad ani pod podnośnikiem.
- Podnośnika należy używać wyłącznie do zmiany koła lub zakładania łańcuchów śnieżnych.
Uwaga: Używaj wyłącznie podnośnika dostarczonego wraz z pojazdem. Inne podnośniki mogą różnić się siłą udźwigu lub kształtem.
Pokrowiec na koło zapasowe
Modele z kołem zapasowym na tylnych drzwiach
Wyjmowanie
1. Odepnij zamki z lewej i prawej strony, zdejmij pokrywę.
2. Aby zdjąć pokrywę, pociągnij ją do siebie i do góry.
Instalacja
1. Upewnij się, że osłona pasuje do koła o odpowiednim rozmiarze.
2. Trzymając pokrywę tak, aby napis na niej był ułożony poziomo, umieść jej górną część na kole zapasowym.
3. Dokładnie zamknij zamki po prawej i lewej stronie.
Koło zapasowe
Modele z kołem zapasowym na tylnych drzwiach
Wyjmowanie
Za pomocą klucza do kół odkręć nakrętki w kolejności pokazanej na schemacie.
Instalacja
Dokręć nakrętki w kolejności odwrotnej do kolejności ich demontażu.
Moment dokręcania: 49-59 Nm (5-6 kg·m)
Koło zapasowe do użytku awaryjnego
Modele bez koła zapasowego na tylnych drzwiach
Wyjmowanie
Odkręć śrubę mocującą.
Koło zapasowe należy używać wyłącznie w przypadku przebicia opony.
Korzystając z koła zapasowego należy przestrzegać następujących zasad.
- Okresowo sprawdzaj ciśnienie w oponach i utrzymuj je w określonych granicach 420 kPa (4,2 kg/cm²).
- Po zamontowaniu koła zapasowego należy jechać z prędkością nie większą niż 100 km/h i jak najszybciej wymienić je na koło standardowe.
- Koło zapasowe i felga są przeznaczone wyłącznie do tego pojazdu. Nie montuj w swoim pojeździe innego koła lub opony zapasowej, ani nie montuj kół ze swojego pojazdu w innych pojazdach.
- Na koło zapasowe nie wolno zakładać łańcuchów śniegowych. Jeżeli w razie przebicia koła przedniego konieczne jest użycie łańcucha, koło zapasowe należy umieścić z tyłu, a uwolnione koło tylne z przodu i wówczas należy założyć łańcuch.
Wymiana koła
1. Zanim zaczniesz pracę
1. Zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscu na równej, twardej nawierzchni, wyjmij narzędzia i koło zapasowe.
2. Zaciągnij hamulec postojowy. Koło położone po przekątnej od przebitego koła należy zablokować z przodu i z tyłu.
3. Umieść koło zapasowe pod samochodem, obok przebitego.
2. Podnieś samochód za pomocą podnośnika
1. Zainstaluj podnośnik.
2. Nieznacznie poluzuj nakrętki kluczem do kół (ok. 1 obrót)
3. Podnieś pojazd za pomocą podnośnika, aż koło będzie lekko uniesione nad podłoże.
3. Wymiana koła
1. Odkręć nakrętki i zdejmij koło.
Uwaga: Połóż koło na ziemi stroną do góry.
2. Wytrzyj powierzchnie styku piasty i tarczy koła.
3. Dokręć nakrętki tak, aby weszły w otwory w tarczy i aby koło się nie chwiało.
4. Opuść podnośnik i na koniec dokręć nakrętki w 2-3 krokach w kolejności pokazanej na schemacie.
Moment dokręcania: 98-118 N·m (10-12 kg·m)
Układanie koła standardowego
1. Zawiń przebitą oponę w torbę i umieść ją na środku bagażnika.
2. Zabezpiecz koło siatką bagażową.
Uwaga: W pojazdach z napędem na cztery koła, a także w pojazdach z systemem VSA, wszystkie koła muszą mieć ten sam rozmiar, markę i stopień zużycia. Jeżeli używasz koła zapasowego, postaraj się jak najszybciej wymienić je na standardowe.