A befecskendező rendszer működése szorosan összefügg a kipufogógáz-kibocsátás-csökkentő rendszer működésével, melyről részletesebb információk a fejezet csavargaiból nyerhetők Motorvezérlés.
Levegőellátó rendszer
A rendszer egy légszűrőből, légtömlőkből, fojtószelepházból, alapjárati fordulatszám-stabilizáló berendezésből és szívócsonkból áll. A 4 hengeres és a V6-os motorok szívócsonkja két részből áll: egy alsó részből (maga a cső) és egy felső részből (a töltőkamra). Mindkét rész eltávolításának és beszerelésének eljárásait a fejezet ismerteti Motor.
A fojtószelepház egykamrás keresztáramú kialakítású. A fojtószelepház alsó részét a motor hűtőfolyadéka fűti, hogy megakadályozza a jegesedést hideg időben. Az alapjárati fordulatszám beállító csavar a fojtószelepház tetején található. A fojtószelep helyzetérzékelője (TPS) a fojtószelep tengelyéhez van csatlakoztatva, és figyeli annak nyitásának mértékét.
A motor alapjárati fordulatszámán a levegő-üzemanyag keveréket az alapjárati levegő szabályozó (IAC) rendszer szabályozza, amely magában foglalja a PCM-et, az elektronikus hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelőt, az IAC szelepet és az információs érzékelőket (beszívott levegő hőmérséklete [IAT)] érzékelő, fojtószelep helyzet [TPS], csővezeték abszolút nyomás érzékelő [MAP] stb.), - lásd még a fejezetet Motorvezérlés. Az IAC szelep működését az RSM vezérli, a motor aktuális terhelésére vonatkozó információk alapján (AC működése, szervokormány, hűtőfolyadék hőmérséklete stb.). A szelep szabályozza a fojtószelepházon keresztül a szívócsonkba belépő levegő áramlását. Az IAC szelep működtetésére vonatkozó parancsok generálásakor az RCM különböző információs érzékelőktől származó adatokra támaszkodik, és lehetővé teszi a jármű aktuális sebességének, a hűtőfolyadék hőmérsékletének, az A/V állapotának (be/ki), a szervokormány használatának stb. Az alapjárati fordulatszám megszakításának elkerülése érdekében a motor indításakor az IAC szelep indításkor azonnal kinyílik, hogy további légtömeget biztosítson a szívócsonkba.
Elektronikus vezérlőrendszer
Az elektronikus vezérlőrendszer és a PCM összetételét és működési elvét a fejezetben tárgyaljuk részletesen Motorvezérlés.
Üzemanyag-ellátó rendszer
Az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészei a következők: elektromos üzemanyag-szivattyú, üzemanyagnyomás-szabályozó, befecskendező szelepek, tüzelőanyag lüktetés csillapító, befecskendező szelepek, üzemanyag-elosztócső és fő tápegység relé.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú a gáztartály belsejében található. A szivattyú az üzemanyagot a tartályból szívja a szűrőelemen keresztül, majd egy további üzemanyagszűrőn keresztül pumpálja és a befecskendező szelepekhez juttatja. Van egy biztonsági szelep is, amely megakadályozza a tüzelőanyag nyomás túlzott növekedését a traktus elzáródása esetén.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó biztosítja az állandó üzemanyag-ellátási nyomást az injektorokhoz. A felesleges üzemanyag a visszatérő vezetéken keresztül visszakerül a gáztartályba.
Az injektorok állandó löketű mágnesszelepek. Az injektor fő alkatrészei: vezérlő elektromágnes, dugattyú és tűszelep. Az összes felsorolt alkatrész közös házban van elhelyezve. Amikor elektromos áram halad át a mágnestekercsen, a tűszelep kissé kinyílik, a nyomás alatt lévő üzemanyag kitölti az injektortest üregét, és a fúvókán keresztül bepermetezi a megfelelő henger égésterébe. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a szelep nyitási ideje, azaz az elektromágneses tekercs feszültségellátásának időtartama határozza meg. Az injektorokon áthaladó áram korlátozása érdekében az utóbbiak áramköreinek elektromos vezetékei ellenállásokat tartalmaznak.
Az injektorok bekapcsolásának időtartamát a PCM szabályozza. A modul memóriája tartalmazza a szelep nyitási idejének alapértékeit a bemeneti paraméterek különféle kombinációihoz (motor fordulatszáma és beszívott levegő mennyisége). A szükséges információk a különböző motorérzékelőktől érkező jelek formájában kerülnek a modulba.
A fő befecskendező rendszer relé a szélvédő előtt balra vagy jobbra van felszerelve a burkolat alatt, és két munkaelemből áll, amelyek közül az egyik a PCM és az üzemanyag-befecskendező relé, a második pedig az üzemanyag-szivattyú relé.