PGM-FI rendszer
A PGM-FI rendszer ezen a modellen egy szekvenciális többpontos üzemanyag-befecskendező rendszer.
Az üzemanyag-befecskendezés előrehaladása és időtartama
Az ECM/PCM a befecskendezés időtartamának alapértékeit tárolja különböző motorfordulatszámoknál és szívócsőnyomásoknál. Ezt az időtartamot a memóriából való kiolvasás után a különböző érzékelőktől érkező jelek alapján korrigálják, és kialakul a végső befecskendezési időtartam.
Levegőellátás szabályozása alapjáraton
Ha a motor hideg, az A/C kompresszor be van kapcsolva, a sebességváltó 4-es fokozatban van, a fékpedál le van nyomva*5, a hidraulikus erősítő terhelése magas vagy a generátor töltődik, az ECM/PCM modulálja az áramerősséget. az IAC szelephez a megfelelő alapjárati fordulatszám fenntartása érdekében.
Gyújtás előre vezérlés
Az ECM/PCM tárolja az alapvető gyújtási időzítési értékeket a különböző motorfordulatszámoknál és a légcsatorna légáramlásánál. A gyújtás előrehaladási értékeit a motor hűtőfolyadék hőmérséklete szerint is korrigáljuk.
Egyéb vezérlési funkciók
1. Motorindítás vezérlése
- A motor beindításakor az ECM/PCM gazdag keveréket biztosít az üzemanyag-befecskendezés időtartamának meghosszabbításával.
2. Üzemanyag-szivattyú vezérlés
- Amikor a gyújtáskulcsot először ON állásba fordítja (II) Az ECM/PCM földelést biztosít a PGM-FI főrelé számára, amely két másodpercre feszültség alá helyezi az üzemanyag-szivattyút, hogy nyomás alá helyezze az üzemanyagrendszert.
- Amikor a motor jár, az ECM/PCM testet ad a PGM-A főrelének, amely feszültség alá helyezi az üzemanyag-szivattyút.
- Ha a motor nem jár, és az indítókulcs ON állásban van (II), az ECM/PCM megszakítja a földelést a PGM-FI főrelében, ami megszakítja az üzemanyag-szivattyú áramát.
3. Üzemanyagcsökkentés szabályozása
- Zárt fojtószeleppel történő lassításkor az üzemanyag-befecskendezők árama leáll, és az üzemanyag-fogyasztás 1100 ford./perc feletti fordulatszámon csökken.
- Üzemanyag-kimaradás akkor is előfordul, ha a motor fordulatszáma meghaladja a 6900 ford./perc értéket (perc) a fojtószelep helyzetétől függetlenül a motor kifutásának megelőzése érdekében.
4. A/C kompresszor tengelykapcsoló relé
- Amikor az A/C jelet adják az ECM/PCM-nek a hűtés érdekében, az késlelteti a kompresszor bekapcsolását és dúsítja a keveréket, hogy biztosítsa a zökkenőmentes átállást a légkondicionáló üzemmódba.
5. Generátor vezérlés *5
- A rendszer az elektromos terhelésnek és a vezetési módnak megfelelően állítja be a generátor által generált feszültséget, csökkentve a motor terhelését és az üzemanyag-fogyasztást.
6. Párolgási szűrő öblítő mágnesszelep (EVAP) *1
- Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete 74°C alatt van"C, az ECM/PCM földelést biztosít a párolgási szűrő leürítő mágnesszelephez (EVAP), amely megszakítja a vákuumot az EVAP szénszűrőhöz.
ECM/PCM feladatátvételi/redundancia funkciók
1. Hibabiztos funkció
- Ha bármely érzékelő rendellenes jelet kap, az ECM/PCM figyelmen kívül hagyja a jelet, és az adott érzékelőhöz előre beprogramozott értéket használja, lehetővé téve a motor működésének folytatását.
2. Biztonsági mentés funkció
- Ha rendellenes helyzet lép fel magában az ECM-ben/PCM-ben, az üzemanyag-befecskendező vezérlője a rendszertől független tartalék áramkörre kapcsol, hogy lehetővé tegye a vezető számára, hogy a legközelebbi benzinkúthoz hajtson.
3. Öndiagnosztikai funkció (MIL hibajelző lámpa) Ha bármely érzékelő abnormális jelet kap, az ECM/PCM testet ad a MIL-nek, és kódot ír az írható memóriába. Amikor a gyújtáskulcsot először ON állásba fordítja (II) Az ECM/PCM két másodpercre földet ad a MIL-nek, és ellenőrzi a MIL állapotát.