Figyelem! Lásd a figyelmeztetéseket a szakasz elején Az ellátórendszer nyomásmentesítése.
1. Ellenőrizze az elektromos csatlakozások megbízhatóságát, különösen a befecskendező áramkör testkapcsait. Gondosan ellenőrizze a rendszer működésével kapcsolatos összes elektromos csatlakozót. Az elektromos érintkezők rossz minősége sok problémát okoz, és a motorhibák több mint felének az oka.
2. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. A levegő-üzemanyag keverék összetételének szabályozásának pontossága nagymértékben függ a PCM és az információs érzékelők megfelelő működésétől, amelyet többek között a tápfeszültségük szintje határoz meg.
3. Ellenőrizze a légszűrő szűrőelemének állapotát - még a légszűrő részleges eltömődése is jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és a motor hatékonyságára (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
4. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú megfelelő működését (lásd a részt Az üzemanyag-szivattyú működőképességének ellenőrzése, az üzemanyag nyomásának mérése). Ha a szivattyú biztosítéka kiégett, cserélje ki egy újra. Ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik, ellenőrizze az áramkör vezetékeit, hogy nincs-e benne rövidzárlat (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
5. Ellenőrizze a bemeneti csővezetékhez csatlakoztatott vákuumtömlők állapotát.
6. Válassza le a levegőtömlőt a fojtószelepházról, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta szénlerakódás és egyéb lerakódás (különösen a fojtószelephez közeli területeken). A fojtószelepház szennyeződésére utaló jelek észlelése esetén lásd a fejezet anyagait Motor menedzsment és hibaelhárítás a PCV és EGR rendszerekben. Erős szennyeződés esetén a fojtószelepházat ki kell cserélni.
Figyelem! A fojtószelepkamra falait, a fojtószelepet és annak tengelyét a szóban forgó járműmodelleknél védőfólia borítja, amelyet nem szabad megpróbálni eltávolítani az alkatrészek véletlen sérülésének elkerülése érdekében.
7. Járó motor mellett sztetoszkóppal egymás után hallgassa az egyes befecskendező szelepeket – az egyenletes kattanás azt jelzi, hogy az injektor megfelelően működik. Ha nincs kéznél sztetoszkóp, használjon hosszú csavarhúzót, egyszerűen nyomja a hegyét az injektor testéhez, és összpontosítson a fogantyún keresztül továbbított rezgésekre.
8. Az injektor hibáinak észlelésekor speciális szondalámpát kell használni az injektorok diagnosztizálására (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban). A lámpa a feltételezett injektor elektromos csatlakozójához csatlakozik. Indítsa el a motort, és ellenőrizze az összes befecskendező szelepet lámpával. A lámpa egyenletes villogása megerősíti az injektor megfelelő működését. Ellenkező esetben az autót szervizbe kell vinni részletesebb diagnosztika céljából.
9. Állítsa le a motort, válassza le az injektorok elektromos csatlakozóit, és mérje meg mindegyik elektromos ellenállását. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel. Ha szükséges, cserélje ki a meghibásodott csomópontot.
10. A befecskendező rendszer állapotának diagnosztizálására vonatkozó további információkat a fejezet tartalmazza Motor menedzsment.