Üzemanyag rendszer
Az üzemanyagot egy szűrőn keresztül pumpálják az egyes befecskendezőkhöz az üzemanyagnyomás-szabályozó által beállított nyomás alatt. Az üzemanyag befecskendezése a szívócsőbe az elektronikus vezérlőegységtől érkező jeleknek megfelelően történik.
Levegőellátó rendszer
A levegőellátó rendszer biztosítja a motor működéséhez szükséges levegőmennyiséget.
A motorba jutó levegő mennyiségét a fojtószelep nyitási szöge és a motor fordulatszáma határozza meg. A levegőáram áthalad a levegőszűrőn, a fojtószelepház csatornáján és a szívócső felső részébe, ahol eloszlik a motor hengerei között. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony, az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep kinyílik, és a levegő a megkerülő nyíláson keresztül a felső szívócsonkba jut a fojtószelepházon átáramló levegő mellett. Így még akkor is, ha a fojtószelep teljesen zárva van, levegő jut a szívócső felső részébe, és így az alapjárati fordulatszám nő. A szívócső felső része csökkenti a légáramlás pulzálását.
Elektronikus vezérlőrendszer
Minden motor fel van szerelve HONDA elektronikus vezérlőrendszerrel, amely szabályozza az üzemanyag-befecskendezést, a gyújtás időzítését, a diagnosztikai rendszert stb. elektronikus vezérlőegység segítségével. Ebben az esetben a következő funkciókat hajtják végre:
1. Üzemanyag-befecskendező vezérlés. Különféle érzékelők határozzák meg a levegő áramlását, a motor fordulatszámát, valamint a kipufogógázok oxigéntartalmát, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a beszívott levegő hőmérsékletét, a légköri nyomást stb., és a kapott információt az elektronikus vezérlőegységnek küldött elektromos jellé alakítják át:
Ezen jelek alapján az elektronikus vezérlőegység meghatározza a szükséges üzemanyag mennyiséget és vezérli a befecskendezőket. A betáplált üzemanyag mennyiségét a befecskendező szelep elzáró tűjének felemelt helyzetének időtartama szabályozza.
2. Gyújtásidő-szabályozás.
Az elektronikus vezérlőegység memóriája tárolja az optimális gyújtási időzítés értékeit a motor összes lehetséges üzemmódjához. A motor működési körülményeit figyelő különböző érzékelők jeleit felhasználva az elektronikus vezérlőegység impulzusokat generál, amelyek szigorúan meghatározott időpontokban szabályozzák a szikraképződést.
3. Alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer.
Az elektronikus vezérlőegység memóriája adatokat tartalmaz az optimális fordulatszámról és az alapjárati fordulatszámról, a különféle feltételeknek megfelelően (például hűtőfolyadék hőmérséklete, klíma be-/kikapcsolása stb.). Az érzékelő jelei az elektronikus vezérlőegységhez kerülnek, amely a bypass csatornán keresztül szabályozza a levegő áramlását (a fojtószelep mellett) és szabályozza az alapjárati fordulatszámot a beállított értéknek megfelelően
4. Diagnosztika.
Az elektronikus vezérlőegység a műszerfalon található "HIBAJELZŐ LÁMPA" ("MOTOR ELLENŐRZÉSE") jelzővel figyelmezteti a hibás működést vagy rendellenes működést. A hibát egy diagnosztikai kód formájában azonosítják, amelyet az elektronikus vezérlőegység tárol.
5. "Fail-Safe" ("Get home") funkció.
Ha bármelyik érzékelő meghibásodik, vészhelyzeti üzemmód áll rendelkezésre (a legközelebbi szervizállomás eléréséhez). Ezzel egyidejűleg a "HIBAJELZŐ LÁMPA" kigyullad a műszercsoporton.
A cikk szövege elérhető a weboldalon HondaBook.ru