A befecskendező rendszer működése szorosan összefügg a kipufogógáz toxicitás-csökkentő rendszer működésével, melyről részletesebb információ a fejezet csavargaiban található Motorvezérlő rendszerek.
Levegőellátó rendszer
A rendszer egy légszűrőből, légtömlőkből, fojtószelepházból, alapjárati fordulatszám-szabályozóból és szívócsőből áll. A beszívott légcsatornában található térfogati rezonátor lehetővé teszi a motor által keltett zajszint jelentős csökkentését.
A fojtószeleptestek egykamrás kialakításúak, a D16Y5 és D16Y8 motorral szerelt Civic modelleken keresztirányúak, az összes többi esetében pedig lefelé áramlásúak. A fojtószelepház alsó részét a motor hűtőfolyadéka fűti, hogy megakadályozza a fagyos időben a jegesedést. Az alapjárati fordulatszám beállító csavar a fojtószelepház tetején található. A fojtószelep-helyzet érzékelő (TPS) a fojtószelep tengelyéhez van csatlakoztatva, és figyeli annak nyitásának mértékét.
Elektronikus vezérlőrendszer
Az elektronikus vezérlőrendszer és az RSM összetételét és működési elvét a fejezetben tárgyaljuk részletesen Motorvezérlő rendszerek.
Üzemanyag-ellátó rendszer
Az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészei a következők: elektromos merülő üzemanyag-szivattyú, üzemanyagnyomás-szabályozó, befecskendező szelepek, tüzelőanyag lüktetés csillapító (csak egyes modellekre vonatkozik) és a befecskendező rendszer fő reléje.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartály belsejében található. A szivattyú az üzemanyagot a tartályból szívja ki a szűrőelemen keresztül, majd egy további üzemanyagszűrőn keresztül pumpálja és a befecskendező szelepekhez juttatja.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó biztosítja az üzemanyag-ellátás állandó nyomását az injektorokhoz. A felesleges üzemanyagot a visszatérő vezetéken keresztül visszavezetik az üzemanyagtartályba.
Az injektorok állandó löketű elektromágneses szelepek. Az injektor fő alkatrészei: egy vezérlő mágnesszelep, egy dugattyú és egy tűszelep. Az összes felsorolt alkatrész közös házban van elhelyezve. Amikor az elektromos áram áthalad a mágnestekercsen, a tűszelep kissé kinyílik, és a nyomás alatt lévő üzemanyag kitölti a befecskendező szelepházának üregét, és a fúvókán keresztül kipermeteződik. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a szelep nyitási ideje, azaz az elektromágneses tekercs feszültségellátásának időtartama határozza meg.
Az injektorok aktiválásának időtartamát a PCM szabályozza. A modulmemória tartalmazza a szelep nyitási idejének alapértékeit a bemeneti paraméterek különféle kombinációihoz (a motor fordulatszáma és a beszívott levegő mennyisége). A szükséges információkat a különböző motorérzékelőktől érkező jelek formájában küldik el a modulnak.
A befecskendező rendszer fő reléje a szélvédő előtt balra vagy jobbra van felszerelve a burkolólap alá, és két munkaelemből áll, amelyek közül az egyik a PCM és az üzemanyag-befecskendező relé, a második az üzemanyag-szivattyú relé.
(A cikk a weboldalról származik: hondabook.ru)