A befecskendező rendszer működése szorosan összefügg a kipufogógázok toxicitást csökkentő rendszerének működésével, amelyről részletesebb információk a fejezet anyagaiból nyerhetők Motorvezérlő rendszerek.
Levegőellátó rendszer
A rendszer egy légszűrőből, légtömlőkből, fojtószelepházból, alapjárati stabilizátorból és szívócsonkból áll. A beszívott légcsatornában található üreges rezonátor jelentősen csökkentheti a motor által keltett zajszintet.
A fojtószeleptestek egykamrás kialakításúak, a D16Y5 és D16Y8 motorral szerelt Civic modelleknél keresztáramúak, az összes többinél pedig lefelé áramlásúak. A fojtószelepház alsó részét a motor hűtőfolyadéka fűti, hogy megakadályozza a jegesedést fagyos időben. Az alapjárati fordulatszám beállító csavar a fojtószelepház tetején található. Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) ez utóbbi tengelyéhez kapcsolódik és figyeli a nyitásának mértékét.
Elektronikus vezérlőrendszer
Az elektronikus vezérlőrendszer és a PCM összetételét és működési elvét a fejezetben tárgyaljuk részletesen Motorvezérlő rendszerek.
Üzemanyag-ellátó rendszer
Az üzemanyagrendszer alkatrészei a következők: merülő elektromos üzemanyag-szivattyú, üzemanyagnyomás-szabályozó, befecskendező szelepek, tüzelőanyag lüktetés csillapító (csak egyes modellekre vonatkozik) és a befecskendező rendszer fő reléje.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú a gáztartály belsejében található. A szivattyú az üzemanyagot a tartályból szívja ki a szűrőelemen keresztül, majd egy további üzemanyagszűrőn keresztül pumpálja és a befecskendező szelepekhez juttatja.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó állandó nyomást biztosít az üzemanyag-ellátásban az injektorokhoz. A felesleges üzemanyag a visszatérő vezetéken keresztül visszakerül az üzemanyagtartályba.
Az injektorok állandó löketű mágnesszelepek. Az injektor fő összetevői: vezérlő mágnesszelep, dugattyú és tűszelep. Az összes felsorolt alkatrész közös házban van elhelyezve. Amikor elektromos áram halad át a mágnestekercsen, a tűszelep kissé kinyílik, és a nyomás alatt lévő üzemanyag kitölti a befecskendező szeleptestének üregét, és a fúvókán keresztül távozik. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a szelep nyitási ideje, azaz az elektromágneses tekercs feszültségellátásának időtartama határozza meg.
Az injektorok időtartamát a PCM szabályozza. A modulmemória tartalmazza a szelep nyitási idejének alapértékeit a bemeneti paraméterek különféle kombinációihoz (a motor fordulatszáma és a beszívott levegő). A szükséges információk a különböző motorérzékelőktől érkező jelek formájában kerülnek a modulba.
A fő befecskendező rendszer relé a szélvédő előtt balra vagy jobbra van felszerelve a burkolat alatt, és két kezelőelemből áll, amelyek közül az egyik a PCM és az üzemanyag-befecskendezők reléje, a második pedig az üzemanyag-szivattyú reléje.