Jegyzet. Ha az eredeti gyújtógyertyákat állapotuk ellenőrzése után vissza kell helyezni a motorra, azokat szigorúan az előző hengerekbe kell csavarni – ennek megfelelően jelölje meg.
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes járműmodell keresztirányban szerelt motorral van felszerelve. A gyújtógyertyák a motor tetejére vannak felszerelve.
 |
A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges szerszámok
1. Gyújtógyertya fej — Speciális puha betéttel van felszerelve, amely kizárja a porcelán szigetelő véletlen sérülésének lehetőségét a gyújtógyertya kicsavarásakor. 2. Nyomatékkulcs - Bár nem kötelező, de megbízható garanciát nyújt a gyújtógyertyák megfelelő meghúzási erejére. 3. Racsnis meghajtás - Gyújtógyertyafejjel és nyomatékkulccsal együtt használható. 4. Hosszabbító kábel — Modelltől és segédegységeitől függően a gyújtógyertyákhoz való hozzáférés különböző mértékben korlátozott lehet, így a megfelelő formájú és kialakítású toldalékok használata jelentősen megkönnyíti az eljárást. 5. Eszköz a gyújtógyertya-közök mérésére és beállítására — Az ilyen típusú szerszámoknak többféle típusa is elérhető – győződjön meg arról, hogy a szerszámhoz olyan hézagmérő tartozik, amely megfelel a jármű gyújtógyertya-réseinek méretének. |
A legtöbb esetben a gyújtógyertyák cseréjéhez speciális gyújtógyertyafejre van szükség (belül puha béléssel) racsnis meghajtással, valamint csavarkulcs-hosszabbítókészlettel és egy szerszámmal az elektródák közötti hézagok ellenőrzéséhez és beállításához (lásd a fenti ábrát). Speciális szerszám is rendelkezésre áll a nagyfeszültségű vezetékvégek biztonságos leválasztására a gyújtógyertya-végekről, bár ennek használata nem feltétlenül szükséges. A nyomatékkulcs használatával biztosítható, hogy a gyújtógyertyák megfelelő feszességgel legyenek kifejtve.
A legjobb, ha mindig tart az autójában tartalék gyújtógyertyát, megfelelő hézagbeállítással. Új gyújtógyertyák vásárlásakor ügyeljen arra, hogy megfeleljenek a jármű motorja által megkövetelt paramétereknek. A szükséges információkat tartalmazza Műszaki adatok fejezethez, valamint a motorháztető alatt elhelyezett VECI címkén (eltérések esetén ez utóbbi követelményeit kell előnyben részesíteni).
1. Várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, és csak ezután folytassa a gyújtógyertyák kicsavarásával. Az időveszteség elkerülése érdekében használja ki a szünetet, és ellenőrizze a cseregyertya-készlet állapotát.
2a. A gyújtógyertya hézagát a megfelelő hézagmérő behelyezésével ellenőrizzük (lásd a mellékelt illusztrációt) és meg kell felelnie a VECI címkén megadott követelményeknek (alternatív módon lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések). A szondának enyhe ellenállással kell csúsznia a keresztmetszet oldalsó és középső elektródái között.
2b. A rés egy speciális eszközzel állítható be, amely általában a mérőeszközben található - ennek megfelelően hajlítsa meg a gyújtógyertya oldalelektródáját (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha az oldalsó elektróda nincs pontosan a központi elektróda felett, állítsa be a helyzetét ennek megfelelően. Győződjön meg arról, hogy a porcelán gyújtógyertya szigetelőjén nincsenek repedések vagy egyéb sérülések. A szigetelőben bármilyen hiba jelenléte elfogadhatatlan.
3. Az Integra modelleken távolítsa el a gyújtógyertya fedelét (lásd a mellékelt illusztrációt). Hideg motor mellett válassza le a nagyfeszültségű vezetéket az első henger gyújtógyertyájáról (lásd Állapotellenőrzés és gyújtógyertya vezetékek, fedél és elosztó rotor cseréje (48 000 km-enként vagy 24 havonta egyszer)). Csak a hegyénél fogva húzd, soha a drótnál! Bölcs dolog lenne speciális szerszámot használni.
4. Ha van kéznél sűrített levegőforrás, távolítsa el vele a törmeléket a motor gyújtógyertya-nyílásaiból (erre a célra egy rendes bicikliszivattyú is megfelelne).
Figyelem! Sűrített levegő használatakor ne felejtsen el védőszemüveget viselni!
5. A szóban forgó modellek gyújtógyertyái mélyen be vannak süllyesztve a gyújtógyertya-mélyedésekbe, így a kicsavarozásukhoz kulcsmeghajtó hosszabbítóra lesz szükség. Miután felhelyezte a gyújtógyertya fejére, csatlakoztassa a meghajtót, és óvatosan fordítsa el a kaput az óramutató járásával ellentétes irányba, csavarja ki a gyújtógyertyát (lásd a mellékelt illusztrációt).
6. Hasonlítsa össze az eltávolított gyújtógyertyát a fényképes betétben látható állapottáblázattal, amely lehetővé teszi a motor általános állapotának minőségi felmérését. Az új gyújtógyertyák becsavarása előtt enyhén kenje meg a menetes részüket beragadásgátló tömítőanyaggal (lásd a mellékelt illusztrációt).
7. Kézzel húzza meg az egyik új gyújtógyertyát a megfelelő lyukba a motorban. Miután megbizonyosodott arról, hogy a gyújtógyertya nem csavarodott be a menetekben, húzza meg a szükséges erővel (ha van kéznél nyomatékkulcs). A gyújtógyertya beszerelésének megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a végére (lásd a mellékelt illusztrációt). Ez kiküszöböli a szál csupaszításának lehetőségét, mivel a legkisebb harapás miatt a tömlő egyszerűen forogni kezd. 8. Mielőtt a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz csatlakoztatná, kövesse az alábbi eljárásokat Állapotellenőrzés és gyújtógyertya vezetékek, fedél és elosztó rotor cseréje (48 000 km-enként vagy 24 havonta egyszer).
9. A nagyfeszültségű vezeték a hegyének forgó és oda-vissza mozdulataival csatlakozik – az utóbbinak szorosan illeszkednie kell a gyújtógyertya végéhez.
10. Ismételje meg az eljárást a többi gyújtógyertyánál is, az összes lépést egyenként hajtsa végre, hogy elkerülje a nagyfeszültségű vezetékek csatlakoztatásának sorrendjét.
11. Az Integra modelleken helyezze vissza a gyújtógyertya fedelét.
Gyújtógyertya állapottáblázat
A gyertya normál állapota
Tünetek: Szürkésbarna szín és az elektródák enyhe kopása. A gyújtógyertyák izzási száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: Gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat szereljen be.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése, kis lerakódások a munkavégükön. A szín normális. Nehézséget okoz a motor indításakor hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte túldús üzemanyag-levegő keveréket vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást okoz, és instabil motorműködéshez vezet.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beszorulva a légcsappantyú, és az érintkezők túlságosan elkoptak-e. Próbáljon hosszabb szigetelővel rendelkező gyújtógyertyákat használni, ami növeli a szennyeződésekkel szembeni ellenállást.
Hamuképződés
Tünetek: Puha, barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás elektródaszigetelést, gyújtáskimaradást és durva motorműködést okozhat gyorsítás közben.
Javaslatok: Ha gyorsan felhalmozódnak a lerakódások, cserélje ki az olajtömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égésterekbe. Próbáld meg megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Olajozás
Tünetek: A gyújtógyertya olajozását az olajterelő sapkák kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást okoz, és instabil motorműködéshez vezet.
Javaslatok: Végezzen mechanikai javításokat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Az elektródák rövidzárlata
Tünetek: Az égés során keletkező hulladékok bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, hidat képezve az elektródák között. Gyújtáshibát okoz a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, erodált elektródák, lerakódásmentes. A gyújtógyertya élettartamának csökkenéséhez vezet.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy megfelel-e a követelményeknek Műszaki adatok az izzítógyertya névleges értéke, a gyújtás időzítése helyesen van-e beállítva, az üzemanyag-levegő keverék túl sovány-e, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsőben, és hogy a szelepek beragadtak-e. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és azt is, hogy a hűtő nincs-e eltömődve.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér színű, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt is szennyeződhet. Motorhibát okozhat.
Javaslatok: Ellenőrizze a beszerelt gyújtógyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését és a keverék minőségét (nem túl szegény?), hogy a hűtőrendszer nincs-e eltömődve, és hogy a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Vezetőfényű
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és csiszolt megjelenésű. Jelzi a hőmérséklet hirtelen emelkedését az égésterekben a hirtelen gyorsítás során. A normál lerakódások megolvadnak, és lakkbevonat megjelenését öltik. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hűvösebb, miközben megtartja ugyanazt a vezetési stílust).
Robbanás
Tünetek: A szigetelők megrepedhetnek vagy megrepedhetnek. A pontatlan gyújtógyertya-közbeállítási technikák a szigetelő károsodásához is vezethetnek. Károsíthatja a dugattyúkat.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatja az égéstérbe kerülő idegen csavarg, vagy az, hogy a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ér. A henger meghibásodásához és a dugattyú károsodásához vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki. Mivel a gyújtógyertyák élettartama általában 15 000 km, elegendő 8 000 km-enként megtisztítani őket.