Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇊ Telepítés ⇊
Jegyzet. A meghibásodott gázturbinás motort ki kell cserélni. A gyártók nem javasolják a főfékhenger megjavítását.
Eltávolítás
1. A főfékhenger a jármű motorterében található, és a fékrásegítő egységhez van rögzítve.
2. Pumpítsa ki a lehető legtöbb folyadékot a GTZ tartályból (használjon fecskendőt vagy gumi izzót).
3. Helyezzen egy rongyot a csatlakozó csatlakozások alá, és készítsen elő sapkákat vagy műanyag zacskókat a fékvezetékek nyitott végeinek lezárására, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
Figyelem! A fékfolyadék agresszív kémiai vegyület, és a karosszériaelemekkel érintkezve tönkreteszi a fényezést. Az eljárás megkezdése előtt takarja le az autó sárvédőit és az elülső panelt speciális huzattal, vagy csak régi takaróval.
4. Lazítsa meg a fékvezetékeket a GTZ-vel összekötő szerelvényegységek anyáit. Az anyák bordáinak lekerekítésének elkerülése érdekében speciális, hasított fejű villáskulccsal oldja ki őket. Enyhén húzza kifelé, hogy elválassza a fékvezetékeket a főfékhenger szerelvényeitől. Azonnal zárja le a csövek nyitott végeit.
5. Távolítsa el az első felfüggesztés rugóstag távtartóját.
6. Kösse le a GTZ tartály házán lévő fékfolyadék szintérzékelő kapcsoló elektromos vezetékének csatlakozóját, majd lazítsa meg a két rögzítő anyát, és válassza le a főhengert a fékrásegítő egységről. Távolítsa el a hengert a rögzítőcsapokról, és vegye ki a motortérből (vigyázzon, nehogy a hengert töltő hidraulikafolyadék a festett karosszériaelemekre fröccsenjen).
Telepítés
1. Beszerelés előtt az új gázturbinás motort egy munkapadon kell szivattyúzni. A kényelem kedvéért szorítsa a hengerrögzítő karimát egy puha pofákkal ellátott satuba. Ezután egyszerre kell mozgatnia a hengerben lévő dugattyút, és figyelnie kell a fékfolyadék áramlását a kimeneti szerelvényen keresztül.
Csatlakoztasson egy pár csövet egy speciális légtelenítő készletből a GTZ kipufogószerelvényeihez (kérdezze meg az autótartozékok üzleteiben).
2. Töltse fel a tartályt a megfelelő minőségű friss fékfolyadékkal (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
3. Lassan nyomja be a dugattyúkat a hengerbe (legegyszerűbb egy nagy Phillips csavarhúzót használni). A levegőnek el kell kezdenie kiáramlani a tartályokból a tartályba. Ebben az esetben fontos, hogy mindkét cső vége teljesen belemerüljön a tartályban lévő fékfolyadékba, hogy elkerülje annak lehetőségét, hogy a dugattyúk elengedésekor visszaszívja a hengerbe.
4. Folytassa a szivattyúzást, amíg a csövekben átnyomott folyadék teljesen mentes a légbuborékoktól.
5. Egyenként válassza le a csöveket, azonnal dugja be a csatlakozók nyitott végeit. Zárja le a GTZ tartályt fedéllel.
6. Helyezze a GTZ-t a vákuumfokozó egység csapjaira, és egyelőre csak kézzel húzza meg a rögzítő anyákat.
7. Csavarja be a fékvezeték szerelvényeit a hengerbe. Mivel a henger még nincs teljesen rögzítve, helyzete kissé módosítható a szerelvények becsavarásának megkönnyítése érdekében - próbálja meg ne csupaszítani a meneteket.
8. Húzza meg a GTZ rögzítő anyákat a szükséges nyomatékkal, majd húzza meg szorosan a csatlakozó csatlakozásokat.
9. Szerelje vissza az első rugóstag távtartó rudat, és húzza meg a rögzítőit a szükséges nyomatékkal.
10. Töltse fel a GTZ tartályt friss fékfolyadékkal, és légtelenítse a hidraulikus rendszert (lásd a részt A fékrendszer légtelenítése). A turbófeltöltő autóban történő pumpálásához (ha ezt nem tette meg a munkapadon), szüksége lesz egy asszisztens segítségére, aki kezeli a lábfékpedált. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja le a pedált, majd zárja le az alsó helyzetben. Lazítsa meg a hollandi anyát, és engedje ki a levegő és a fékfolyadék keverékét a hengerből. Ismételje meg az eljárást, amíg a kifújt folyadék teljesen mentes a légbuborékoktól. Hasonló módon járjon el, légtelenítse a második szerelvényt.
Jegyzet. Tartson kéznél egy tiszta rongyot, hogy azonnal távolítsa el a festett felületekre kiömlött fékfolyadékot.
11. A jármű üzemeltetésének megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.