Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia ⇊
Poznámka. Pokazený motor s plynovou turbínou sa musí vymeniť. Výrobcovia neodporúčajú pokúšať sa o opravu hlavného valca.
Odstránenie
1. Hlavný brzdový valec sa nachádza v motorovom priestore vozidla a je pripevnený k zostave posilňovača bŕzd.
2. Odčerpajte čo najviac kvapaliny zo zásobníka GTZ (použite injekčnú striekačku alebo gumenú guľôčku).
3. Umiestnite handru pod spojovacie spoje a pripravte uzávery alebo plastové vrecká na utesnenie otvorených koncov brzdových vedení, aby sa do systému nedostali nečistoty.
Pozor! Brzdová kvapalina je agresívna chemická zlúčenina a pri kontakte s panelmi karosérie ničí lak. Pred začatím procedúry zakryte blatníky a predný panel auta špeciálnymi krytmi alebo len starými prikrývkami.
4. Uvoľnite matice montážnych jednotiek spájajúcich brzdové vedenia s GTZ. Aby ste predišli zaobleniu drážok matíc, uvoľnite ich pomocou špeciálneho kľúča s delenou hlavou. Mierne potiahnite smerom von, aby ste oddelili brzdové vedenia od armatúr hlavného valca. Otvorené konce rúrok ihneď utesnite.
5. Odstráňte rozpernú tyč predného zavesenia kolies.
6. Odpojte konektor elektrického vedenia spínača snímača hladiny brzdovej kvapaliny na kryte nádržky GTZ, potom uvoľnite dve upevňovacie matice a odpojte hlavný valec od zostavy posilňovača bŕzd. Vyberte valec z upevňovacích čapov a vyberte ho z motorového priestoru (dávajte pozor, aby ste nepostriekali hydraulickou kvapalinou plniacou valec na lakované panely karosérie).
Inštalácia
1. Pred inštaláciou musí byť nový motor s plynovou turbínou napumpovaný na pracovný stôl. Pre pohodlie upnite montážnu prírubu valca do zveráka s mäkkými čeľusťami. Ďalej budete musieť súčasne manipulovať s piestom vo valci a sledovať tok brzdovej kvapaliny vytlačenej cez výstupnú armatúru.
Pripojte pár hadíc zo špeciálnej odvzdušňovacej súpravy k výfukovým armatúram GTZ (spýtajte sa v predajniach autopríslušenstva).
2. Naplňte nádržku čerstvou brzdovou kvapalinou požadovanej kvality (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
3. Pomaly zatlačte piesty do valca (najjednoduchšie bude použiť veľký krížový skrutkovač). Vzduch by mal začať prúdiť z pretlakových priestorov do zásobníka. V tomto prípade je dôležité, aby boli konce oboch hadičiek úplne ponorené do brzdovej kvapaliny v nádržke, aby sa vylúčila možnosť jej nasatia späť do valca pri uvoľnení piestov.
4. Pokračujte v čerpaní, kým kvapalina pretlačená hadičkami nebude úplne bez vzduchových bublín.
5. Odpojte rúrky jednu po druhej, pričom ihneď zaslepte otvorené konce armatúr. Zásobník GTZ zatvorte vekom.
6. Umiestnite GTZ na čapy na zostave posilňovača podtlaku a zatiaľ iba rukou utiahnite upevňovacie matice.
7. Naskrutkujte armatúry brzdového potrubia do valca. Pretože valec ešte nie je úplne zaistený, jeho polohu je možné mierne upraviť, aby sa uľahčil postup pri zaskrutkovaní armatúr – snažte sa neodizolovať závity.
8. Utiahnite upevňovacie matice GTZ na požadovaný krútiaci moment a potom pevne utiahnite spojovacie spoje.
9. Namontujte späť rozperu vzpery predného zavesenia a utiahnite jej upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
10. Naplňte nádržku GTZ čerstvou brzdovou kvapalinou a odvzdušnite hydraulický systém (pozri časť Odvzdušnenie brzdového systému). Na pumpovanie turbodúchadla v aute (ak ste to neurobili na pracovnom stole) budete potrebovať pomoc asistenta, ktorý bude manipulovať s pedálom nožnej brzdy. Nechajte asistenta niekoľkokrát stlačiť pedál a potom ho zaistite v dolnej polohe. Uvoľnite prevlečnú maticu, čím sa uvoľní zmes vzduchu a brzdovej kvapaliny z valca. Postup opakujte, kým vytlačená kvapalina nebude úplne bez vzduchových bublín. Podobným spôsobom odvzdušnite druhú armatúru.
Poznámka. Majte po ruke čistú handru, aby ste mohli ihneď odstrániť akúkoľvek rozliatu brzdovú kvapalinu z lakovaných povrchov.
11. Pred uvedením vozidla do prevádzky sa uistite, že brzdy fungujú správne.