Poznámka. Zlyhaný GTZ sa musí vymeniť. Výrobcovia neodporúčajú pokúšať sa o prestavbu hlavného brzdového valca.
Odstúpenie
1. Hlavný brzdový valec sa nachádza v motorovom priestore vozidla a je pripevnený k zostave posilňovača bŕzd.
2. Odčerpajte čo najviac kvapaliny z nádrže GTZ (použite injekčnú striekačku alebo gumenú žiarovku).
3. Umiestnite handru pod armatúry a pripravte uzávery alebo plastové vrecká na utesnenie otvorených koncov brzdových potrubí, aby sa do systému nedostali nečistoty.
Pozor! Brzdová kvapalina patrí medzi agresívne chemické zlúčeniny a pri kontakte s panelmi karosérie ničí lak. Pred pokračovaním v procedúre zakryte blatníky a predný panel vozidla špeciálnymi krytmi alebo len starými prikrývkami.
4. Uvoľnite matice montážnych jednotiek na pripojenie ku GTZ brzdových vedení. Aby ste predišli zaobleniu drážok matíc, použite na ich uvoľnenie špeciálny nástrčný kľúč s delenou hlavou. Miernym potiahnutím smerom von oddeľte brzdové vedenia od armatúr hlavného valca. Otvorené konce rúrok ihneď utesnite.
5. Odstráňte vzperu predného zavesenia kolies.
6. Odpojte káblový konektor spínača snímača hladiny brzdovej kvapaliny na kryte nádržky GTZ, potom uvoľnite dve upevňovacie matice a odpojte hlavný valec od zostavy posilňovača bŕzd. Odstráňte valec z upevňovacích čapov a vyberte ho z motorového priestoru (dávajte pozor, aby ste nevyliali hydraulickú kvapalinu plniacu valec na lakované panely karosérie).
Inštalácia
1. Pred inštaláciou musí byť nový GTZ čerpaný na pracovnom stole. Pre pohodlie upnite prírubu sedla valca do zveráka s mäkkými čeľusťami. Ďalej budete musieť súčasne manipulovať s piestom vo valci a sledovať prietok brzdovej kvapaliny vytlačenej cez výstupnú armatúru.
Pripojte pár rúrok zo špeciálnej odvzdušňovacej súpravy k výstupným armatúram GTZ (spýtajte sa v predajniach autodoplnkov).
2. Naplňte nádržku čerstvou brzdovou kvapalinou požadovanej kvality (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
3. Pomaly zatlačte piesty do valca (Najlepšie je použiť veľký krížový skrutkovač). Vzduch by mal začať unikať z tlakových komôr do zásobníka. Zároveň je dôležité, aby konce oboch hadičiek boli úplne ponorené do brzdovej kvapaliny v nádržke, aby sa vylúčila možnosť jej nasatia späť do valca pri uvoľnení piestov.
4. Pokračujte v čerpaní, kým kvapalina pretlačená hadičkami nebude úplne bez vzduchových bublín.
5. Odpojte rúrky jednu po druhej, pričom otvorené konce armatúr ihneď zaslepte. Zatvorte nádrž GTZ vekom.
6. Nasaďte GTZ na čapy na zostave posilňovača podtlaku a dotiahnite upevňovacie matice zatiaľ iba rukou.
7. Naskrutkujte armatúry brzdového vedenia do valca. Keďže valec ešte nie je úplne upevnený, jeho polohu je možné mierne upraviť, aby sa uľahčilo zaskrutkovanie armatúr – snažte sa neodtrhnúť závity.
8. Potrebnou silou utiahnite upevňovacie matice GTZ a potom pevne utiahnite spoje.
9. Namontujte späť rozperu vzpery predného zavesenia a utiahnite jej upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
10. Naplňte nádržku GTZ čerstvou brzdovou kvapalinou a odvzdušnite hydraulický systém (pozri časť Odvzdušnenie brzdového systému). Na čerpanie GTZ na aute (ak ste to neurobili na pracovnom stole) budete potrebovať pomoc asistenta, ktorý bude manipulovať s pedálom nožnej brzdy. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil pedál a potom ho zafixoval v spodnej polohe. Uvoľnite prevlečnú maticu, čím sa uvoľní zmes vzduchu a brzdovej kvapaliny z valca. Postup opakujte, kým vytlačená tekutina nebude úplne bez vzduchových bublín. Podobným spôsobom napumpujte druhú armatúru.
Poznámka. Majte po ruke čistú handru na okamžité odstránenie stôp brzdovej kvapaliny, ktorá sa dostane na lakované povrchy karosérie.
11. Pred uvedením auta do prevádzky sa uistite, že brzdy fungujú správne.