Ez a jel a vezérlőegységhez kerül, amikor a sebességváltó üresben vagy PARK-ban van.
Kapcsolja be a gyújtást.
Miközben figyeli az automata sebességváltó fokozatjelzőjét, állítsa a sebességváltót minden állásba.
Ha a visszajelző nem világít megfelelően, ellenőrizze az automata sebességváltó fokozatjelzőjét.
Ha a jelző megfelelően működik, akkor mérje meg a feszültséget 32 között (fekete (-)) és felváltva 14 (Zöld (+)) és 15 (Zöld/Fehér (+)) érintkezők a semleges vagy a PARK-tól eltérő fokozatban.
Ha van akkumulátorfeszültség, lásd az A bekezdést), ha nem - B tétel).
A) Mérje meg a feszültséget 14 között (Zöld (+)) és 32 (fekete (-)) érintkezők semleges helyzetben.
Ha a feszültség 3 V felett van, akkor javítsa ki a szakadást a zöld vezetékben az automata sebességváltó fokozatjelző kapcsolója és a vezérlőegység 14. kapcsa között.
Ha a feszültség kisebb, mint 3 V, akkor a feszültséget 15 között kell mérni (Zöld/Fehér (+)) és 32 (fekete (-)) érintkezők a PARK sebességváltón.
Ha a feszültség 3 V alatt van, akkor az automata sebességváltó fokozat helyzetjelzője normális.
Ellenkező esetben javítsa ki a szakadást a zöld/fehér vezetékben az automata sebességváltó fokozatjelző kapcsolója és a vezérlőegység 15. kapcsa között.
B) Kapcsolja le a gyújtást. Válassza le a csatlakozókat a vezérlőegységről.
Ellenőrizze az elektromos csatlakozást a 32 között (fekete) és felváltva 14 (Zöld) és 15 (Zöld/Fehér) kapcsolatokat.
Ha van elektromos csatlakozás, akkor javítsa ki a zöld vagy zöld/fehér vezeték rövidzárlatát az automata sebességváltó sebességfokozat-jelző kapcsolója és a vezérlőegység 14. vagy 15. kapcsa között.
Ha nincs elektromos csatlakozás, akkor a vezérlőegységet ki kell cserélni.