Kapcsolja le a gyújtást.
Mérje meg a feszültséget a sárga/kék (+) 22 és a fekete (-) 32 érintkezők között.
Ha van akkumulátorfeszültség, akkor a Bat tápegység normális.
Ha nincs feszültség, akkor ellenőrizze az 1-es (10 A) biztosítékot a motorháztető alatti relédobozban.
Ha a biztosíték normális, akkor a sárga/kék vezeték szakadását az 1. számú biztosíték és a vezérlőegység 22. kapcsa között meg kell javítani.
Ha a biztosíték kiégett, ki kell cserélni.
Hivatkozzon az eredeti forrásra a weboldalon: HondaBook
A tápegység ellenőrzése (Bat) (Honda Accord 3)
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt az információt ellenőriztük: Jaroszlav Shiryaev
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Négyhengeres motorok
- Hathengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Fűtés és klíma
- Erő- és kipufogórendszerek
- Motor elektromos berendezések
- Motor menedzsment
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz és futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor beállítás
- Motorjavítás
- Motor elektromosság
- Kibocsátáskezelés
- Motorvezérlés (karburátoros)
- Elektronikus befecskendezés
- Programozható befecskendezés
- A kibocsátási rendszer vázlata
- Üzemanyagrendszer
- Visszajelzés kezelése
- Jármű sebességváltó
- Kézi sebességváltó
- Automatikus átvitel
- Kuplung
- Alváz és futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Szellőztetés és fűtés
- Légkondícionáló
- Tempomat rendszer
- Berendezések és eszközök