Do kvara ležaja može doći zbog nedostatka podmazivanja, čestica prljavštine, preopterećenja motora i korozije. Bez obzira na prirodu kvarova, tijekom remonta motora potrebno je otkloniti uzrok oštećenja košuljica kako bi se izbjeglo ponovno pojavljivanje.
Za pregled, uklonite ljuske ležaja iz njihovih sjedišta u bloku motora/donjim krajevima i glavnim/glavnim poklopcima poluge i položite ih redoslijedom ugradnje na čistu radnu površinu. Organizacija postavljanja košuljica omogućit će nam da povežemo prirodu identificiranih nedostataka sa stanjem odgovarajućih rukavaca vratila.
Prljavština i strane čestice ulaze u motor na razne načine. Mogu ostati unutar bloka tijekom sastavljanja jedinice ili prodrijeti kroz filtre ili sustav ventilacije kućišta radilice. Sve čestice koje dospiju u motorno ulje na kraju će prije ili kasnije završiti u ležajevima. Metalne strugotine nastale tijekom normalnog rada unutarnjih komponenti motora često se ugrađuju u meki materijal ležajeva. Postoji velika vjerojatnost prisutnosti tragova abraziva u ležajevima, pogotovo kada se nije posvetila dužna pozornost čišćenju bloka nakon završetka obnove motora. Bez obzira na način na koji strane čestice ulaze u motor, one će vjerojatno završiti ugrađene u meku površinu ljuski ležaja radilice i lako se otkrivaju vizualnim pregledom potonjeg. Krupne čestice obično se ne zadržavaju u školjkama ležaja, ali ostavljaju uočljive tragove na njihovoj površini i površini rukavaca vratila u obliku ogrebotina, šupljina i neravnina. Najbolje jamstvo protiv ove vrste problema je odgovoran odnos prema čišćenju komponenti nakon završetka remonta motora i pažljivo održavanje čistoće tijekom montaže. Česte redovite izmjene motornog ulja također mogu značajno produžiti životni vijek ležajeva.
Nestašica ulja može biti posljedica nekoliko različitih, ali često međusobno povezanih pojava. Dakle, pregrijavanje motora dovodi do razrjeđivanja motornog ulja i njegovog istiskivanja iz radnih zazora ležajeva. Nedovoljno podmazivanje ležajeva može se objasniti prevelikim radnim zazorima, kao i normalnim curenjem (unutarnji ili vanjski). Uobičajeni uzrok istiskivanja ulja iz otvora ležaja je stalno pretjerano ubrzavanje motora. Ometanje protoka ulja (obično povezana s nepravilnim poravnavanjem rupa prilikom ugradnje komponenti) također dovodi do smanjenja dovoda maziva u ležajeve. Tipičan rezultat gladovanja uljem je potpuno ili lokalno brisanje/kidanje površinskog sloja ležajeva s metalne podloge. U tom slučaju radna temperatura može porasti do te razine da podloga dobije plavičastu nijansu kao rezultat pregrijavanja.
Stil vožnje vlasnika automobila također ima značajan utjecaj na životni vijek ležajeva. Vožnja malom brzinom u visokom stupnju prijenosa dovodi do značajnih preopterećenja ležajeva, praćenih pomicanjem uljnog filma iz njihovih radnih zazora. Ova vrsta preopterećenja dovodi do povećanja plastičnosti košuljica i pojave pukotina u površinskom sloju (zamorna deformacija). Istovremeno se površinski materijal počinje mrviti i odvajati od čelične podloge. Upravljanje automobilom u gradskom ciklusu (česta putovanja na kratke udaljenosti) dovodi do razvoja korozije ležaja zbog činjenice da nedovoljno zagrijavanje motora dovodi do kondenzacije i oslobađanja kemijski agresivnih plinova. Ovi proizvodi se nakupljaju u motornom ulju, tvoreći trosku i kiseline. Kada takvo ulje dospije u ležajeve, agresivne tvari doprinose razvoju korozije košuljica.
Nepravilna ugradnja obloga tijekom sastavljanja motora također može uzrokovati njihovo brzo uništenje. Preusko prianjanje ne osigurava potrebnu količinu radnog zazora za ležajeve, što dovodi do njihovog gladovanja uljem. Posljedica ulaska stranih čestica ispod obloga tijekom postavljanja je stvaranje uzvišenja, čiji se površinski sloj brzo briše.
Izbor umetaka
U slučaju istrošenosti ili oštećenja ljuski glavnih ležajeva, kao i kada nije moguće postići točnu vrijednost radnog zazora (pogledajte Ugradnja radilice i provjera zazora glavnih ležajeva ili Ugradnja sklopova klipnjače i klipa i provjera veličine radnih zazora u ležajevima klipnjače koljenastog vratila), situacija se može popraviti na način opisan u nastavku, odabirom i ugradnjom novih obloga. Ako je radilica strojno obrađena, mora biti opremljena oblogama za odgovarajući popravak (s omalovažavanjem) veličine - obično odabir košuljica obavljaju stručnjaci koji su proizveli okretanje rukavaca osovine. Bez obzira na metodu koja se koristi za određivanje potrebne veličine ležaja, radni zazori ležaja moraju se zatim provjeriti pomoću Plastigage mjernog kompleta (vidi dolje).
Bilješka. Ako se radni zazori ne mogu ispravno namjestiti odabirom košuljica, vratilo se mora zamijeniti.
Glavni ležajevi
1. Ako trebate odabrati nove podstave STANDARDNE veličine, odaberite one koje imaju iste oznake u boji kao stare.
2. Ako nedostaju oznake u boji na starom ležaju, pronađite oznake utisnute na bloku za rukavce glavnog ležaja (pogledajte prateću ilustraciju).
3. Također provjerite oznaku klase glavnih ležajeva na samom vratilu (pogledajte prateću ilustraciju). 4. Prilikom odabira novih umetaka koristite identifikacijsku karticu označenu bojom (pogledajte dolje).
| A | B | C | D | |
| 1 | CRVENA | RUŽIČASTA | ŽUTA BOJA | ZELENO |
| 2 | RUŽIČASTA | ŽUTA BOJA | ZELENO | SMEĐA |
| 3 | ŽUTA BOJA | ZELENO | SMEĐA | CRNI |
| 4 | ZELENO | SMEĐA | CRNI | PLAVA |
Ležajevi klipnjače
1. Prilikom odabira novih umetaka STANDARDNE veličine također koristite oznaku u boji.
2. Ako je oznaka boje na starim ležajevima izgubljena, potražite oznake na donjim glavama klipnjača (pogledajte prateću ilustraciju). Brojčana oznaka označava klasu veličine ležaja klipnjače (ne treba ga brkati s brojem cilindra).
3. Također provjerite oznake slova na samoj osovini (pogledajte prateću ilustraciju).
4. Prilikom odabira novih umetaka koristite identifikacijsku karticu označenu bojom (pogledajte dolje).
| A | B | C | D | |
| A ili ja | CRVENA | RUŽIČASTA | ŽUTA BOJA | ZELENO |
| B ili II | RUŽIČASTA | ŽUTA BOJA | ZELENO | SMEĐA |
| C ili III | ŽUTA BOJA | ZELENO | SMEĐA | CRNI |
| D ili III | ZELENO | SMEĐA | CRNI | PLAVA |
Svi ležajevi
Ne zaboravite da je konačni parametar koji određuje točan odabir košuljica rezultat mjerenja radnih zazora u ležajevima. Ako imate bilo kakvih pitanja, slobodno se obratite predstavnicima servisnog centra marke Honda.
[Izvornik se nalazi na web stranici HONDABOOK.ru]