2. Provedite vanjski pregled jedinice kako biste identificirali tragove korozije, pukotine i druga oštećenja. Provjerite stanje navoja rupa za vijke. Također bi bilo razumno testirati blok na skrivene pukotine u radionici za servis automobila pomoću posebne dijagnostičke opreme. Ako se otkriju nedostaci, jedinica je podložna popravku ili zamjeni.
3. Provjerite stanje zrcala cilindra.
4. Procijenite vrijednosti postojeće koničnosti i ovalnosti cilindara:
- a) Izmjerite promjer svakog cilindra na vrhu (odmah ispod linije istrošenosti), središnjem i donjem dijelu u ravnini paralelnoj s osi radilice;
- b) Sada izmjerite promjere na iste tri razine, ali u ravnini okomitoj na os bloka;
- c) Količina konusa cilindra određena je razlikom između rezultata mjerenja u gornjem i donjem dijelu. Ovalnost je razlika u promjerima u paralelnoj i okomitoj osi koljenastog vratila u svakoj ravnini.
- d) Usporedite rezultate ispitivanja s nominalnim vrijednostima (pogledajte Tehnički podaci).
 |
 |
5. Nastavljajući na opisani način, provjerite sve cilindre jedan po jedan.
6. Ako se otkriju vidljivi nedostaci ili rezultati mjerenja odstupaju od regulatornih zahtjeva, blok cilindra se podvrgava restaurativnoj mehaničkoj obradi u servisnoj radionici. Ako su cilindri probušeni tijekom procesa obnove, motor se mora opremiti novim klipovima odgovarajuće veličine za popravak (prevelike).
7. Ako se stanje zrcala cilindara tijekom pregleda smatra zadovoljavajućim, a istovremeno zadovoljava regulatorne zahtjeve za oblik cilindara i zazore za ugradnju klipova u njih (vidi odjeljak Provjera stanja dijelova klipnjače i klipne skupine), potreba za urezivanjem cilindara je eliminirana. Bit će dovoljno samo izbrusiti njihova ogledala (vidi odjeljak Honanje ogledala cilindra).
8. Provjerite ravnost površine bloka koja se spaja s glavom. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija, ako je potrebno, dajte bloku utor.
[Materijal preuzet s web stranice «Hondabook.ru»]