Заўвага. У час правядзення гэтай працэдуры тэмпература паветра павінна быць у інтэрвале паміж 15 і 38°C.
Пасля заканчэння гэтай працэдуры Вы павінны абнуліць модуль кіравання рухавіком (ECM), інакш модуль ЕСМ будзе працягваць блакаваць працу інжэктараў. Абнуліце блок ECM, выкарыстоўваючы дыягнастычную сістэму Honda (HDS).
Акумулятарная батарэя павінна знаходзіцца ў добрым стане і быць поўнасцю зараджана.
1. Падлучыце наступнае абсталяванне: амперметр, 0-400 A, вальтметр 0-20 У (з дакладнасцю вымярэння не менш за 0,1 У).
2. Злучыце дыягнастычную сістэму HDS з раздымам перадачы дадзеных (DLC)
3. Уключыце запальванне, павярнуўшы ключ у становішча "ON" (II).
4. Пераканайцеся, што сістэма HDS узаемадзейнічае з аўтамабілем і модулем ECM. Калі не, ажыццявіце пошук няспраўнасцяў у ланцугі DLC.
5. Абярыце PGM-FI, "INSPECTION", затым "ALL INJECTORS OFF" у дыягнастычнай сістэме HDS.
6. Павярніце замак запальвання ў становішча "ON" (II) і націсніце кнопку запуску рухавіка. Стартар пракручваў вал рухавіка нармальна?
- ТАК - сістэма стартара спраўная. Перайдзіце да п.11.
- НЕ - перайдзіце да п.7.
7. Праверце стан акумулятарнай батарэі. Праверце злучэнне клем кабеляў з высновамі акумулятарнай батарэі, "адмоўнага" кабеля батарэі з кузавам, паслабленне кантакту і карозію кабеляў "масы" кузава і стартара. Затым паспрабуйце зноў запусціць рухавік.
Стартар пракручваў вал рухавіка?
- ТАК - ухіленне дрэннага злучэння кабеляў вырашыла праблему. Сістэма стартара спраўная. Перайдзіце да п.13.
- НЕ - праверце наступнае.
Калі стартар наогул не пракручвае вал рухавіка, перайдзіце да п. 8.
Калі ён круціць вал рухавіка рыўкамі або вельмі павольна, перайдзіце да п.10.
Калі ён не адлучаецца ад зубчастага вянка махавіка, калі Вы адпускаеце кнопку, заменіце стартар або зніміце і разбярыце яго для праверкі наступнага:
Няспраўнасць электрычнай абмоткі цягавага рэле або выключальніка. аб Забруджванне вядучай шасцярні або абгоннай муфты.
8. Пераканайцеся, што ў каробцы перадач уключана нейтральная перадача, і ўключыце стаяначны тормаз. Адлучыце раз'ём ад клемы S электрамагнітнага клапана стартара. Падлучыце провад-перамычку ад "дадатнага" тэрмінала акулятарнай батарэі да клемы электрычнай абмоткі.
Стартар пракручваў вал рухавіка?
- ТАК - перайдзіце да п. 9.
- НЕ - зніміце стартар і пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце яго.
9. Правярайце наступныя элементы ва ўказанай паслядоўнасці, пакуль не знойдзеце разрыў ланцуга:
Провад WHT і раздымы паміж блокам рэле/засцерагальнікаў пад панэллю кіравання і рэле 2 перапыненні падачы току да стартара.
Правады RED і BLK/WHT і раздымы паміж рэле 2 перапынення падачы току да стартара і стартарам.
10. Падчас запуску рухавіка праверце напругу пракруткі вала рухавіка стартарам і ток перасоўвання цягавага рэле стартара.
Напружанне пракруткі вала рухавіка стартэра больш або роўна 9 У, і ток перамяшчэння цягавага рэле стартара менш або роўны 150 А?
- ТАК - перайдзіце да п.11.
- НЕ - заменіце стартар, або зніміце і разбярыце яго, каб праверыць наступнае: блакіроўку якара стартара, кароткае замыканне ў абмотцы якара, празмерна вялікі супраціў пракручванню рухавіка.
11. Праверце частату кручэння вала рухавіка пры яго пракручванні стартарам. Частата кручэння рухавіка перавышае 100 аб/мін?
- ТАК - перайдзіце да п.12.
- НЕ - заменіце стартар, або зніміце і разбярыце яго, каб праверыць наступныя моманты.
Разрыў ланцуга паміж пласцінамі калектара якара стартара.
Празмерны знос шчотак стартара.
Разрыў ланцуга ў шчотках калектара.
Забруджванне або паломка спіральных шлицов або вядучай шасцярні.
Няспраўнасць механізму прывада вядучай шасцярні.
12. Зніміце стартар і праверце спраўнасць яго вядучай шасцярні або зубчастага вянка махавік. Заменіце любыя зламаныя дэталі.
13. Абярыце абнуленне дадзеных блока ECM, каб спыніць выкананне функцыі "ALL INJECTORS OFF" у дыягнастычнай сістэме HDS.
(Тэкст можна знайсці на сайце www.HondaBook.ru)