Jegyzet. Az eljárás során a levegő hőmérsékletének 15 és 38°C között kell lennie.
Az eljárás befejezése után alaphelyzetbe kell állítania a motorvezérlő modult (ECM), különben az ECM továbbra is blokkolja az injektorokat. Állítsa vissza az ECM-et a Honda diagnosztikai rendszer (HDS) segítségével.
Az akkumulátornak jó állapotúnak és teljesen feltöltöttnek kell lennie.
1. Csatlakoztassa a következő berendezéseket: ampermérő, 0-400 A, voltmérő 0-20 V (legalább 0,1 V mérési pontossággal).
2. Csatlakoztassa a HDS-t az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC)

3. Kapcsolja be a gyújtást a kulcs "BE" (II) helyzetbe forgatásával.
4. Ellenőrizze, hogy a HDS kommunikál-e a járművel és az ECM-mel. Ha nem, hárítsa el a DLC áramkör hibáját.
5. Válassza ki a PGM-FI-t, "INSPECTION", akkor "ALL INJECTORS OFF" a HDS diagnosztikai rendszerben.
6. Fordítsa a gyújtáskapcsolót "ON" (II) állásba, és nyomja meg a motorindító gombot. Az önindító rendesen forgatta a motor tengelyét?
- IGEN – az indítórendszer megfelelően működik. Folytassa a 11. lépéssel.
- NEM – folytassa a 7. lépéssel.
7. Ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Ellenőrizze a kábelsaruk csatlakozását az akkumulátor kapcsaihoz, a negatív akkumulátorkábelt a karosszériához, a laza érintkezést és a karosszéria és az indító testkábeleinek korrózióját. Ezután próbálja meg újra beindítani a motort.
Az önindító elfordította a motor tengelyét?
- IGEN – a rossz kábelcsatlakozás javítása megoldotta a problémát. Az indítórendszer jó állapotban van. Folytassa a 13. lépéssel.
- NEM – ellenőrizze a következőket.
Ha az önindító egyáltalán nem forgatja a motor tengelyét, folytassa a 8. lépéssel.
Ha a motor tengelyét szaggatottan vagy nagyon lassan forgatja, folytassa a 10. lépéssel.
Ha a gomb elengedésekor nem válik le a lendkerék fogaskerekéről, cserélje ki az önindítót, vagy távolítsa el és szerelje szét a következők ellenőrzéséhez:
A vontatási relé vagy a kapcsoló elektromos tekercsének meghibásodása. o A hajtómű szennyeződése vagy a tengelykapcsoló túlfutása.
8. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és húzza be a rögzítőféket. Húzza ki a csatlakozót az indító mágnesszelep S kivezetéséről. Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív pólusától az elektromos tekercs kivezetéséhez.

Az önindító elfordította a motor tengelyét?
- IGEN – folytassa a 9. lépéssel.
- NEM - Távolítsa el az önindítót, és szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki.
9. Ellenőrizze a következő elemeket a megadott sorrendben, amíg megszakadt áramkört nem talál:
WHT vezeték és csatlakozók a műszerfal alatti biztosíték/relédoboz és a 2. indítóáram-megszakító relé között.
A PIROS és a BLK/WHT vezetékek, valamint a 2. relé közötti csatlakozók megszakítják az önindító és az önindító áramellátását.
10. A motor beindításakor ellenőrizze a motor tengelyének indító indító általi feszültségét és az önindító vontatási relé mozgásának áramát.
Az indítómotor indítófeszültsége nagyobb vagy egyenlő, mint 9 V, és az indítómotor vontatási relé mozgóárama kisebb vagy egyenlő, mint 150 A?
- IGEN – folytassa a 11. lépéssel.
- NEM – Cserélje ki az önindítót, vagy távolítsa el és szerelje szét, hogy ellenőrizze a következőket: az indítóarmatúra reteszelése, rövidzárlat az armatúra tekercsében, túlzott ellenállás a motor indításával szemben.
11. Ellenőrizze a motor tengely fordulatszámát, amikor megfordítja az indítóval. A motor fordulatszáma meghaladja a 100 ford./perc értéket?
- IGEN – folytassa a 12. lépéssel.
- NEM - Cserélje ki az önindítót, vagy távolítsa el és szerelje szét a következő pontok ellenőrzéséhez.
Szakadt áramkör az indítóarmatúra kollektor lemezei között.
Az indítókefék túlzott kopása.
Törött lánc a kommutátor keféiben.
A spirális bordák vagy a fogaskerék szennyeződése vagy törése.
A fogaskerekes meghajtó mechanizmus meghibásodása.
12. Távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a hajtómű vagy a lendkerék fogaskereke működőképességét. Cserélje ki a törött alkatrészeket.
13. A funkció leállításához válassza az ECM-adatok visszaállítása lehetőséget "ALL INJECTORS OFF" a HDS diagnosztikai rendszerben.
(Eredeti anyag a weboldalon «HondaBook.ru»)
