HondaBook.ru
Gépkocsik Volkswagen Gépkocsik Ford Gépkocsik Lada Gépkocsik Skoda Gépkocsik BMW Gépkocsik Mazda Gépkocsik Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Egyéb Cikkek
Civic 3 és 4 (1983-1991) Civic 5 és 6 (1991-2000) Civic 6 (1995-2000) Civic 7 (2000-2005) Civic 8 (2005-2011)

Az indítóáramkör (L13A) hibaelhárítása (Honda Civic 8)

  • Főoldal
  • Honda Civic
  • 8 (2005-2011)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Az indítóáramkör (L13A) hibaelhárítása
0
Jegyzet. Az eljárás során a levegő hőmérsékletének 15 és 38°C között kell lennie.


Az eljárás befejezése után alaphelyzetbe kell állítania a motorvezérlő modult (ECM), különben az ECM továbbra is blokkolja az injektorokat. Állítsa vissza az ECM-et a Honda diagnosztikai rendszer (HDS) segítségével.

Az akkumulátornak jó állapotúnak és teljesen feltöltöttnek kell lennie.

1. Csatlakoztassa a következő berendezéseket: ampermérő, 0-400 A, voltmérő 0-20 V (legalább 0,1 V mérési pontossággal).

2. Csatlakoztassa a HDS-t az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC)

3. Kapcsolja be a gyújtást a kulcs «BE» (II)…


3. Kapcsolja be a gyújtást a kulcs "BE" (II) helyzetbe forgatásával.

4. Ellenőrizze, hogy a HDS kommunikál-e a járművel és az ECM-mel. Ha nem, hárítsa el a DLC áramkör hibáját.

5. Válassza ki a PGM-FI-t, "INSPECTION", akkor "ALL INJECTORS OFF" a HDS diagnosztikai rendszerben.

6. Fordítsa a gyújtáskapcsolót "ON" (II) állásba, és nyomja meg a motorindító gombot. Az önindító rendesen forgatta a motor tengelyét?
  • IGEN – az indítórendszer megfelelően működik. Folytassa a 11. lépéssel.
  • NEM – folytassa a 7. lépéssel.

7. Ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Ellenőrizze a kábelsaruk csatlakozását az akkumulátor kapcsaihoz, a negatív akkumulátorkábelt a karosszériához, a laza érintkezést és a karosszéria és az indító testkábeleinek korrózióját. Ezután próbálja meg újra beindítani a motort.



Az önindító elfordította a motor tengelyét?
  • IGEN – a rossz kábelcsatlakozás javítása megoldotta a problémát. Az indítórendszer jó állapotban van. Folytassa a 13. lépéssel.
  • NEM – ellenőrizze a következőket.

Ha az önindító egyáltalán nem forgatja a motor tengelyét, folytassa a 8. lépéssel.

Ha a motor tengelyét szaggatottan vagy nagyon lassan forgatja, folytassa a 10. lépéssel.

Ha a gomb elengedésekor nem válik le a lendkerék fogaskerekéről, cserélje ki az önindítót, vagy távolítsa el és szerelje szét a következők ellenőrzéséhez:

A vontatási relé vagy a kapcsoló elektromos tekercsének meghibásodása. o A hajtómű szennyeződése vagy a tengelykapcsoló túlfutása.

8. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és húzza be a rögzítőféket. Húzza ki a csatlakozót az indító mágnesszelep S kivezetéséről. Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív pólusától az elektromos tekercs kivezetéséhez.

Az önindító elfordította a motor tengelyét?


Az önindító elfordította a motor tengelyét?
  • IGEN – folytassa a 9. lépéssel.
  • NEM - Távolítsa el az önindítót, és szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki.

9. Ellenőrizze a következő elemeket a megadott sorrendben, amíg megszakadt áramkört nem talál:



WHT vezeték és csatlakozók a műszerfal alatti biztosíték/relédoboz és a 2. indítóáram-megszakító relé között.

A PIROS és a BLK/WHT vezetékek, valamint a 2. relé közötti csatlakozók megszakítják az önindító és az önindító áramellátását.

10. A motor beindításakor ellenőrizze a motor tengelyének indító indító általi feszültségét és az önindító vontatási relé mozgásának áramát.

Az indítómotor indítófeszültsége nagyobb vagy egyenlő, mint 9 V, és az indítómotor vontatási relé mozgóárama kisebb vagy egyenlő, mint 150 A?
  • IGEN – folytassa a 11. lépéssel.
  • NEM – Cserélje ki az önindítót, vagy távolítsa el és szerelje szét, hogy ellenőrizze a következőket: az indítóarmatúra reteszelése, rövidzárlat az armatúra tekercsében, túlzott ellenállás a motor indításával szemben.

11. Ellenőrizze a motor tengely fordulatszámát, amikor megfordítja az indítóval. A motor fordulatszáma meghaladja a 100 ford./perc értéket?
  • IGEN – folytassa a 12. lépéssel.
  • NEM - Cserélje ki az önindítót, vagy távolítsa el és szerelje szét a következő pontok ellenőrzéséhez.

Szakadt áramkör az indítóarmatúra kollektor lemezei között.

Az indítókefék túlzott kopása.

Törött lánc a kommutátor keféiben.

A spirális bordák vagy a fogaskerék szennyeződése vagy törése.

A fogaskerekes meghajtó mechanizmus meghibásodása.

12. Távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a hajtómű vagy a lendkerék fogaskereke működőképességét. Cserélje ki a törött alkatrészeket.

13. A funkció leállításához válassza az ECM-adatok visszaállítása lehetőséget "ALL INJECTORS OFF" a HDS diagnosztikai rendszerben.

(Eredeti anyag a weboldalon «HondaBook.ru»)
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt az információt ellenőriztük: Jaroszlav Shiryaev
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Civic 8: Tápegységek
Következő ▶

Az indítórendszer (L13A) hibaelhárítása
Az önindító működésének ellenőrzése (L13A)
Gyújtáskapcsoló — ellenőrzés és csere
A generátor eltávolítása és beszerelése (L13A)
Generátor és feszültségszabályozó áramkör (L13A) hibaelhárítása
 
Tekintse meg a Honda kézikönyvek egyéb cikkeit is:
Állapot ellenőrzése, az indítóáramkör szakadásérzékelő kapcsolójának… Honda Accord 6 (1997-2002)
A hűtőventilátor áramkörének hibaelhárítása Honda CR-V 2 (2002-2006, benzin)
Az összkerékhajtási rendszer hibaelhárítása Honda HR-V 1 (1998-2006, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 17 + 43 ?

       



Civic 8 (2005-2011) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Irányító szervek
  • Vezetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok (L13A)
  • Benzinmotorok (R18A)
  • Dízelmotorok (N22A)
  • Hűtés és kenés (L13A)
  • Hűtés és kenés (R18A)
  • Hűtés és kenés (N22A)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Toxicitáscsökkentő rendszer
  • Hibaelhárítás
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Alváz és futómű
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Civic 7 (2000-2005) 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • D15B és D17A motorok
  • K20A motorok
  • Nagyobb javítások
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Toxicitáscsökkentő rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Variátor (CVT)
  • Hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és klíma
  • Manuális klíma
  • Automata klíma
  • Biztonsági rendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Audio rendszer
  • Elektromos diagramok
Civic 6 (1995-2000) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor az autóban (Civic)
  • Motor egy autóban (Integra)
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó (AT/CVT)
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Civic 5 és 6 (1991-2000) 
  • Motor és rendszerek
  • SOHC motorok
  • DOHC motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Szívó és kipufogó rendszer
  • Befecskendező rendszer (SOHC)
  • Befecskendező rendszer (DOHC)
  • Karburátor
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó S4C
  • Kézi sebességváltó S40
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz és futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Civic 3 és 4 (1983-1991) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Négy kerék meghajtás
  • Alváz és futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
HondaBook.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Visszacsatolás • Vezetői információk • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 és 4 (1983-1991) • Civic 5 és 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit/Jazz 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ez a weboldal sütiket használ a megfelelő működés biztosítása érdekében. Az „OK” gombra kattintva elfogadja a feltételeket.