Bilješka. Tijekom ovog postupka temperatura zraka treba biti između 15 i 38°C.
Nakon dovršetka ovog postupka, morate resetirati upravljački modul motora (ECM), inače će ECM nastaviti blokirati mlaznice. Postavite ECM na nulu pomoću Honda dijagnostičkog sustava (HDS).
Baterija mora biti u dobrom stanju i potpuno napunjena.
1. Spojite sljedeću opremu: ampermetar, 0-400 A, voltmetar 0-20 V (s točnošću mjerenja od najmanje 0,1 V).
2. Spojite HDS dijagnostički sustav na podatkovni konektor (DLC)
3. Uključite paljenje okretanjem ključa u položaj «ON» (II).
4. Provjerite komunicira li HDS s vozilom i ECM-om. Ako nije, riješite problem u DLC krugu.
5. Odaberite PGM-FI, «INSPECTION», onda «ALL INJECTORS OFF» u dijagnostičkom sustavu HDS.
6. Okrenite prekidač paljenja na «ON» (II) i pritisnite gumb za pokretanje motora. Je li starter normalno pokretao motor?
- DA - Starter sustav je OK. Idite na korak 11.
- NE - idite na korak 7.
7. Provjerite stanje baterije. Provjerite spoj terminala kabela s terminalima akumulatora, «negativan» akumulatorski kabel s tijelom, labavljenje kontakta i korozija kabela «mase» tijelo i starter. Zatim pokušajte ponovno pokrenuti motor.
Je li starter zavrtio motor?
- DA - popravljanje loše kabelske veze riješilo je problem. Sustav pokretača je dobar. Idi na stavku 13.
- NE - provjerite sljedeće.
Ako starter uopće ne okreće motor, idite na korak 8.
Ako okreće osovinu motora trzajima ili vrlo sporo, prijeđite na korak 10.
Ako se ne odvoji od zupčanika zamašnjaka kada otpustite gumb, zamijenite starter ili ga uklonite i rastavite kako biste provjerili sljedeće:
Neispravnost električnog namota vučnog releja ili prekidača. o Prljav pogonski zupčanik ili slobodni hod.
8. Provjerite je li mjenjač u praznom hodu i zategnite parkirnu kočnicu. Odvojite konektor od priključka S elektromagnetskog ventila startera. Spojite premosnu žicu iz «pozitivan» terminal baterije na terminal električnog namota.
Je li starter zavrtio motor?
- DA - idite na korak 9.
- NE - Uklonite starter i po potrebi ga popravite ili zamijenite.
9. Provjerite sljedeće stavke u prikazanom redoslijedu dok ne pronađete prekid strujnog kruga:
WHT žica i konektori između releja ispod kontrolne table/kutije s osiguračima i prekidnog releja elektropokretača 2.
CRVENE i CRNE/BIJELE žice i konektori između prekidnog releja startera 2 i startera.
10. Tijekom pokretanja motora, provjerite napon osovine motora koja se pomiče pomoću startera i struju pomaka vučnog releja startera.
Je li napon osovine motora koji se pomiče pomoću startera veći ili jednak 9 V, a struja pomaka vučnog releja startera manja je ili jednaka 150 A?
- DA - idite na korak 11.
- NE - Zamijenite starter ili ga uklonite i rastavite kako biste provjerili sljedeće: blokadu armature elektropokretača, kratki spoj u namotaju armature, pretjerani otpor pokretanja motora.
11. Provjerite frekvenciju vrtnje osovine motora pri njegovom pomicanju pomoću startera. Prelazi li brzina motora 100 o/min?
- DA - idite na korak 12.
- NE - Zamijenite starter ili ga uklonite i rastavite kako biste provjerili sljedeće točke.
Otvoren strujni krug između kolektorskih ploča armature startera.
Pretjerano trošenje četkica startera.
Otvoreni krug u četkama komutatora.
Prljavi ili slomljeni spiralni klinovi ili pogonski zupčanik.
Neispravnost pogonskog mehanizma pogonskog zupčanika.
12. Uklonite starter i provjerite ispravnost njegovog vodećeg zupčanika ili prstenastog zupčanika zamašnjaka. Zamijenite sve polomljene dijelove.
13. Odaberite Reset podataka ECM-a za zaustavljanje funkcije «ALL INJECTORS OFF» u dijagnostičkom sustavu HDS.