Увага! Глядзіце папярэджання ў пачатку Скідванне ціску ў сістэме харчавання.
1. Перш чым прыступаць да абслугоўвання паліўных ліній або іх штуцэрных злучэнняў неабходна скінуць ціск у сістэме харчавання (гл. Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
2. Лініі паліўнага тракта сістэмы харчавання пракладзены паміж бензабакам і рухальным адсекам. Сталёвыя трубкі і гнуткія паліўныя шлангі мацуюцца да дна аўтамабіля пасродкам заціскаў і шрубавага крапяжу. Кожны раз, калі аўтамабіль паднімаецца над зямлёй з якой-небудзь мэтай (напрыклад, для агляду або замены кампанентаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў), старайцеся скарыстацца выпадкам і праверыць стан паліўных ліній і іх штуцэрных злучэнняў. Уважліва агледзіце ўсе шлангі і трубкі паліўнага гасцінца на наяўнасць расколін, скручванняў, дэфармацый і іншых пашкоджанняў.
3. Пры выяўленні прыкмет унутранага забруджвання або парушэнні праходнасці адпаведную секцыю паліўнага гасцінца неабходна зняць і прадуць сціснутым паветрам. У абавязковым парадку праверце таксама стан сеткаватага фільтра датчыка выдатку паліва (гл. Зняцце і ўстаноўка паліўнай помпы).
Сталёвыя трубкі
1. Выкарыстоўвайце ў якасці зменных секцый толькі высокатрывалыя сталёвыя трубкі вядомых вытворцаў.
2. Памятайце, што медныя і алюмініевыя трубкі не здольныя вытрымаць якія ўзнікаюць падчас эксплуатацыі аўтамабіля вібрацыйных нагрузак.
3. Не забывайце, што паліўныя лініі на мадэлях, абсталяваных сістэмай упырску, павінны вытрымліваць высокі ўнутраны ціск.
4. Часта ў фірмовых крамах аўтамабільных аксэсуараў можна набыць абсталяваныя разьбовымі штуцэрнымі асадкамі секцыі металічных трубак. Пры паслабленні і зацягванні штуцэрных злучэнняў карыстайцеся двума гаечнымі ключамі, каб пазбегнуць проворачивания зваротнай часткі раздыма. У абавязковым парадку правярайце стан выкарыстоўваных для герметызацыі штуцэрных злучэнняў ушчыльняльных кольцаў. Зношаныя або механічна пашкоджаныя кольцы адразу ж замяняйце. Старайцеся выкарыстоўваць у якасці зменных кампанентаў толькі фірмовыя дэталі.
Гнуткія шлангі
Увага! Пры замене паліўных шлангаў выкарыстоўвайце толькі фірмовыя кампаненты, разлічаныя на высокі ўнутраны ціск.
1. Гнуткія паліўныя шлангі павінны пракладвацца не бліжэй чым у 10 гл ад кампанентаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў і не бліжэй чым у 25 гл ад каталітычнага пераўтваральніка. Сачыце, каб паліўныя лініі не датыкаліся з кузаўнымі элементамі і кампанентамі падвескі (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Мінімальная дапушчальная велічыня зазору складае 6/3 мм.
Зняцце і ўстаноўка
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
2. Вызваліце падлеглую дэмантажу секцыю паліўнага гасцінца з прамежкавых фіксатараў мацавання яе да дна аўтамабіля.
3. Адпусціце хамуты мацавання гумовых шлангаў да сталёвых трубак паліўнага гасцінца. Для адлучэння шланга паварочвайце яго на трубцы.
4a. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя кольцы разьбовых штуцэрных злучэнняў.
4b. Ушчыльняльныя шайбы полага ніта штуцэрнага вузла на паліўным фільтры таксама падлягаюць замене ў абавязковым парадку (гл. суправаджальныя ілюстрацыі).
Рамонт
Пашкоджаныя секцыі паліўных ліній (трубкі ці шлангі) павінны быць зняты і заменены новымі, фірмовай вытворчасці.
(Арыгінал размешчаны на сайце HondaBook.ru)