Bilješka:
- Kada svijetli indikatorska lampica kvara (MIL).
- Nastavite s provjerom ulaznog signala upravljačke jedinice paljenja (ICM), nakon obavljanja osnovnih provjera sustava paljenja, sustava goriva i sustava za kontrolu emisije.
Motori DI4A3, DI4A4, DI5Z4, DI5Z5, DI6Y4 i DI6Y9:
1. Odvojite 7K konektor od razdjelnika.
2. Uključite kontakt paljenja (II) i provjerite napon između pina br. 7 i tijela.
- Trebao bi postojati napon baterije.
- Ako nema napona baterije, provjerite postoji li prekid u crvenoj žici (RED) ili crna/žuta žica (BLK/YEL) između kutije s osiguračima/relejima ispod ploče i ICM-a ili osigurača #9 (15A) do izgaranja.
3. Isključite kontakt paljenja, provjerite kontinuitet između kontakta br. 4 i kućišta.
- Mora postojati vodljivost.
- Ako nema kontinuiteta, provjerite prekid u crnoj boji (BLK) žica između ICM-a i kućišta ili loše uzemljenje u G101.
4. Provjerite neprekinutost između kontakta br. 6 i konektora tahometra.
- Mora postojati vodljivost.
- Ako nema kontinuiteta, provjerite ima li prekida u plavoj boji (BLU) žica između konektora tahometra i ICM.
5. Provjerite kontinuitet između kontakta br. 6 na tijelu.
- Mora postojati vodljivost.
- Ako postoji kontinuitet, provjerite kratki spoj u plavoj boji (BLU) žica između konektora tahometra i ICM-a do kućišta.
6. Skinite kapicu razdjelnika paljenja (DI), klizač razdjelnika paljenja (DI) i zaštitnu kapu. Pogledajte crnu i plavu (BLK i BLU) žice i provjerite zavojnicu paljenja.
7. Ako su rezultati ispitivanja normalni, zamijenite sklop kućišta razdjelnika paljenja (DI).
Uz motore DI4A3, DI4A4, DI5Z4, D15Z5, DI6Y4 i D16Y9:
1. Skinite kapicu razdjelnika paljenja (Di) , klizač razdjelnika paljenja i izolacijski poklopac (TES).
2. Odspojite žice od ICM-a.
HITACHI
TEC
3. Uključite kontakt paljenja (II). Provjerite napon između BLK/YEL žice i tijela.
- Trebao bi biti napon baterije/
- Ako nema napona baterije, provjerite CRNU/ŽUTU žicu između kutije s osiguračima/relejima ispod ploče i ICM-a.
- Ako postoji napon baterije, prijeđite na korak 4.
4. Uključite kontakt paljenja (II). Provjerite napon između žice *1 i tijela.
Mora postojati napetost.
- Ako nema napona baterije, provjerite:
-Zavojnica paljenja.
-Žica *1 između svitka paljenja i ICM.
- Ako postoji napon baterije, prijeđite na korak 5.
*l: BLU2 žica (HITACHI)
WHT/BLU žica (TES)
5. Provjerite neprekinutost BLU1 žice između konektora tahometra i ICM. Mora postojati vodljivost.
6. Provjerite neprekinutost na žici BLU1 do tijela. Mora postojati vodljivost.
7. Ako su rezultati testa normalni, zamijenite ICM.