Провера улазног сигнала контролне јединице паљења (ICM) (Honda Civic 5)

Напомена:

• Када индикаторска лампица квара (MIL).
• Наставите да проверите улазни сигнал контролне јединице паљења (ICM), након извршених основних провера система паљења, система горива и система за контролу емисије.

Мотори DI4A3, DI4A4, DI5Z4, DI5Z5, DI6Y4 и DI6Y9:

1. Одспојите 7К конектор са разводника.



2. Укључите прекидач за паљење ON(II) и проверите напон између контакта бр.7 и тела.

• Требало би да постоји напон батерије.
• Ако нема напона батерије, проверите да ли је црвена жица прекинута (RED) или црна/жута жица (BLK/YEL) између осигурача испод плоче и кутије релеја и ICM, или осигурач број 9 (15А) за прегоревање.

3. Искључите прекидач за паљење OFF, проверити проводљивост између контакта бр.4 и тела.

• Мора постојати проводљивост.
• Ако нема проводљивости, проверите да ли постоји прекид у црном (BLK) жица између ИЦМ-а и кућишта или лоше уземљење G101.

4. Проверите проводљивост између контакта бр. 6 и конектора тахометра.

• Мора постојати проводљивост.
• Ако нема проводљивости, проверите да ли постоји прекид у плавом (BLU) жица између конектора тахометра и ICM.

5. Проверите проводљивост између контакта бр. 6 и тела.

• Мора постојати проводљивост.
• Ако постоји континуитет, проверите кратак спој плавом (BLU) жица између конектора тахометра и ИЦМ-а до тела.

6. Уклоните поклопац разводника (DI), дистрибутер тркач (DI) и заштитну капу. Погледајте црно-плаво (BLK и BLU) жице и проверите завојницу за паљење.

7. Ако су резултати испитивања нормални, замените склоп кућишта разводника (DI).

Поред мотора DI4A3, DI4A4, DI5Z4, D15Z5, DI6Y4 и D16Y9:

1. Уклоните поклопац разводника (Di), разводник и изолациони поклопац (ТЕЦ).

2. Одспојите жице са ICM.





3. Укључите прекидач за паљење ON (II). Проверите напон између BLK/YEL жица и тело.

• Требало би да постоји напон батерије/
• Ако нема напона батерије, проверите жицу BLK/YEL између осигурача испод плоче и кутије релеја и ICM.
• Ако постоји напон батерије, пређите на корак 4.

4. Укључите прекидач за паљење ON(II). Проверите напон између жице *1 и тела.



Мора постојати напетост.

• Ако нема напона батерије, проверите:

-Завојница за паљење.

-Жица *1 између намотаја паљења и ICM.

• Ако постоји напон батерије, пређите на корак 5.

*l: BLU2 жица (HITACHI)

WHT/BLU жица (ТЕЦ)

5. Проверите проводљивост жице BLU1 између конектора тахометра и ICM. Мора постојати проводљивост.

6. Проверите проводљивост жице BLU1 на телу. Мора постојати проводљивост.

7. Ако су резултати теста нормални, замените ICM.