У праводку рухавіка ўключаны кароткія кавалкі калібраванага провада, які выконвае ролю засцерагальнікаў. Ідэнтыфікацыя правадоў - засцерагальнікаў праводзіцца па іх колеры (гл. Главу 12). Перыядычнасць абслугоўвання элементаў сістэмы зарадкі (рамень, акумулятар) прыведзена ў Раздзел 1.
Пры ўключэнні сістэмы запальвання на прыборнай дошцы загараюцца сігнальныя лямпы, якія згасаюць пасля старту рухавіка. Калі сігнал індыкатара зарадкі пасля старту не згас, гэта сведчыць аб непаладках у сістэме (гл. Раздзел 16). На некаторых мадэлях усталяваны вальтметр: калі ён паказвае ненармальна высокая ці нізкая напруга — правярайце сістэму зарадкі.
Будзьце асцярожныя пры працы з электраабсталяваннем аўтамабіля. Памятайце аб асноўных правілах:
- а) пры падлучэнні правадоў паміж генератарам і акумулятарам выконвайце палярнасць;
- б) пры правядзенні зварачных работ на аўтамабілі адключайце правады генератара і акумулятара;
- в) ніколі не запускайце рухавік пры падлучаным зараднай прыладзе акумулятара;
- г) пры зарадцы акумулятара зніміце абодва правады, якія належаць аўтамабілю;
- д) захоўвайце асцярожнасць пры працы на які верціцца рухавіку;
- е) пры паравой мыйцы рухавіка зачыняйце генератар пластыкавым пакетам.