Нататка: да дыягностыкі стартара пераканайцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны.
1. Калі стартар на круціцца пры ўключэнні ключа ў трэцяе становішча, пераканайцеся ў нейтральным становішчы рычага пераключэння перадач.
2. Праверце надзейнасць мацавання кабеляў ад батарэі да стартара і саленоіда стартара.
3. Калі стартар круціцца, а рухавік няма - праслізгвае обгонная муфта: замена стартара.
4. Калі саленоід ўключаецца (пстрыкаючы гук), але стартар не круціцца, магчыма падгарэлі ўнутраныя кантакты саленоіда, альбо мае месца прыхват у рухавіку.
5. Калі не праслухоўваецца ўключэнне саленоіда альбо дрэнны акумулятар, альбо дэфект саленоіда, альбо абрыў ланцуга ўключэння саленоіда.
6. Для праверкі саленоіда злучыце яго малы электрычны вывад з плюсам акумулятара. Калі стартар зарабіў, то праблемы ў замку ці ў праводцы.
7. Калі стартар не зарабіў, зніміце і адрамантуйце саленоід.
8. Пры ненармальна павольным кручэнні рухавіка стартарам праверце заражанасць батарэі і шчыльнасць злучэння кантактаў. Калі з гэтым усё ў парадку мае месца занадта густы алей глеі частковы прихват у рухавіку.
9. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы. Адлучыце цэнтральны провад размеркавальніка і зазямліце яго на "масу".
10. Падлучыце вальтметр на клемы акумулятара (выконвайце палярнасць).
11. Пракруціць рухавік (не больш за 15 сек. за адзін раз!) і прачытайце паказанні вальтметра. Пры нармальнай хуткасці кручэння рухавіка і сведчаннях вальтметра больш за 9 вольт, са стартарам усё ў парадку. Калі паказанні вальтметра больш за 9 вольт, але кручэнне рухавіка павольнае - праблемы з рухавіком. Калі напруга, зафіксаванае вальтметрам, меней 9 вольт пры павольным кручэнні рухавіка праблемы з стартара, разраджана батарэя, дрэнныя кантакты, подгоревшие кантакты саленоіда.
(Арыгінал знаходзіцца на сайце: hondabook)