Змест: Галоўнае ўпраўленне ⇊ Электроннае размеркаванне тармазнога…⇊ Функцыя самодіагностікі ⇊ Функцыя сістэмы бартавой дыягностыкі ⇊ Мадулятар ABS ⇊ Колавыя датчыкі ⇊
Галоўнае ўпраўленне
Блок кіравання ABS вызначае частату кручэння колаў на аснове прынятых ад колавых датчыкаў сігналаў, затым на аснове частаты кручэння колаў разлічвае хуткасць аўтамабіля.
Блок кіравання вызначае хуткасць аўтамабіля пры запаволенні на аснове інтэнсіўнасці запаволення.
Блок кіравання ABS разлічвае ступень праслізгвання кожнага кола і, калі яна высокая, падае кіравальны сігнал на электроклапан мадулятара.
Рэгулятар ціску працуе ў трох рэжымах: зніжэнне ціску, утрыманне ціску і павелічэнне ціску.
Электроннае размеркаванне тармазнога намаганні (EBD)
Функцыя электроннага размеркавання тармазнога намаганні (EBD) спрыяе тармажэнню аўтамабіля шляхам рэгулявання тармазнога намаганні на задніх колах да ўключэння ў працу сістэмы ABS. Прымаючы сігналы ад колавых датчыкаў, блок кіравання ABS пасродкам мадулятара па асобнасці ўздзейнічае на тормазы задніх колаў.
Калі частата кручэння задніх колаў менш частаты кручэння пярэдніх колаў, блок кіравання ABS утрымлівае бягучы ціск вадкасці ў задніх тармазах, закопваючы впускной клапан у мадулятары. Па меры таго, як частата кручэння задніх колаў павялічваецца і набліжаецца да частаты кручэння перадпакояў колаў, блок кіравання павялічвае ціск вадкасці ў задніх тормазах, імгненна адчыняючы впускной клапан. Увесь працэс адбываецца вельмі хутка. Пры гэтым на педалі тормазу адчуваецца зваротны ўдар.
Калі падчас самодіагностікі блок кіравання ABS выяўляе няспраўнасць, якая закранае функцыю ЕВD, ён запальвае індыкатар тармазной сістэмы і індыкатар ABS.
Функцыя самодіагностікі
1. У блоку кіравання ABS прадугледжаны галоўны цэнтральны працэсар (ЦП) і дапаможны цэнтральны працэсар, якія выконваюць узаемную праверку пры ўзнікненні няспраўнасці.
2. ЦП правяраюць контур сістэмы.
3. Пры выяўленні цэнтральным працэсарам няспраўнасці блок кіравання ABS запальвае індыкатар ABS і спыняе працу сістэмы.
4. Самодіагностікі можна падзяліць на наступныя дзве катэгорыі:
- Першасная дыягностыка
- Рэгулярная дыягностыка
Функцыя сістэмы бартавой дыягностыкі
Дыягностыку сістэмы ABS можна правесці пры дапамозе тэстара Honda PGM.
Прыбор ABS Checker выкарыстоўваць з гэтай сістэмай нельга. Пры выкананні прапампоўкі і праверцы сігналаў ад колавых датчыкаў карыстайцеся тэстарам Honda PGM. Канкрэтныя ўказанні гл. у кіраўніцтве па эксплуатацыі на тэстар Honda PGM.
Мадулятар ABS
У склад мадулятара ABS уваходзяць впускной электраклапан, выпускны электраклапан, бачок, помпа, электрарухавік помпы і якая амартызуе камера. Мадулятар зніжае ціск вадкасці непасрэдна ў суппарце. Гэта мадулятар цыркуляцыйнага тыпу, т.я. тармазная вадкасць цыркулюе, праходзячы праз суппорт, бачок і галоўны цыліндр. Гідраўлічны рэгулятар працуе ў трох рэжымах: павелічэнне ціску, утрыманне ціску і зніжэнне ціску.
Гідраўлічны контур - незалежны чатырохканальнага тыпу, па адным канале на кожнае кола.
Рэжым павелічэння ціску:
Впускны клапан адчынены, выпускны клапан зачынены. Вадкасць з плыўнага Цыліндра перапампоўваецца да суппорт.
Рэжым утрымання ціску:
Впускны клапан зачынены, выпускны клапан зачынены. Вадкасць утрымліваецца ў суппарце впускным і выпускным клапанамі.
Рэжым зніжэння ціску:
Впускны клапан зачынены, выпускны клапан адчынены. Вадкасць з суппорта перацякае праз выпускны клапан у бачок.
Рэжым працы электрарухавіка:
- Пры пераходзе ў рэжым зніжэння ціску, рухавік помпы працуе.
- Па канчатку працы сістэмы ABS рухавік помпы не працуе.
- Вадкасць іх бачка перапампоўваецца помпай праз амартызацыйную камеру ў галоўны цыліндр.
Колавыя датчыкі
Колавыя датчыкі - паўправадніковага тыпу. Колавыя датчыкі выяўляюць змены ў магнітнай палярнасці на магнітным датчыку ў колавым падшыпніку. Блок кіравання ABS разлічвае частату кручэння колаў на аснове сігналаў ад колавых датчыкаў. Пры рэзкім падзенні частаты кручэння колаў ніжэй хуткасці аўтамабіля імгненна адчыняецца выпускны клапан і змяншае ціск вадкасці ў суппорце. У гэты момант уключаецца электрарухавік помпы. Пры аднаўленні частаты кручэння колаў імгненна адчыняецца впускной клапан і павялічвае ціск вадкасці ў суппорце.
Арыгінал размешчаны на сайце HONDABOOK