Увага! Глядзіце папярэджанні ў пачатку Раздзела Скідванне ціску ў сістэме харчавання.
Выкананне працэдуры ў значнай меры спрашчаецца, калі бензабак загадзя спустошыць. Некаторыя бакі абсталяваны зліўным коркам, з іншых паліва варта адпампаваць, або загадзя выпрацаваць яго рухавіком. НІ Ў ЯКІМ ВЫПАДКУ не адсмоктвайце паліва ротам!
1. З мэтай скіду залішняга ціску зніміце вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака.
2. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталяваная ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
4. Пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля вывярніце зліўны корак і спусціце пакінутае ў баку паліва ў прыгатаваную ёмістасць падыходнага аб'ёму. Калі зліўны корак не прадугледжана, адпампуйце паліва пры дапамозе спецыяльнага набору, які можна набыць практычна ў любой краме аўтамабільных аксесуараў.
Увага! Ні ў якім разе не адсмоктвайце бензін ротам!
5. Адлучыце электраправодку ад датчыка расходу паліва і паліўнай помпы (гл. Раздзелы Праверка стану і замена паліўных ліній і Зняцце і ўстаноўка паліўнай помпы). Таксама адлучыце ад помпы паліўныя шлангі (гл. Раздзел Праверка стану і замена паліўных ліній).
6. Прыслабце гайкі мацавання задніх колаў, поддомкратьте задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце заднія колы.
7. Зніміце каталітычны пераўтваральнік (гл. Главу Кіраванне рухавіком).
8. Вывярніце крапежныя балты і аддзеліце ад кузава вечка паліўных трубак.
9. Прамаркіруйце і адлучыце ад сваіх металічных ліній шлангі падачы і звароту паліва, таксама адлучыце ад бака гумовыя секцыі заліўной гарлавіны і вентыляцыйных ліній.
10. Пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля адлучыце электраправодку ад колавых датчыкаў ABS.
11. Зніміце штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне), кранштэйны прываднага троса стаяначнага тормазу (гл. Главу Тармазная сістэма) і тэрмаахоўны экран задняй падвескі.
12. Зніміце тармазныя механізмы задніх колаў (гл. Главу Тармазная сістэма):
- a) На мадэлях з дыскавымі заднімі тармазнымі механізмамі адлучыце тросы прывада стаяначнага тормазу, вывярніце крапежныя ніты, зніміце тармазныя суппорты і падвяжыце іх дротам да элементаў падвескі, - прасочыце, каб тармазныя лініі не апынуліся перакручаныя або і;
- b) На мадэлях з барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў зніміце барабаны і тармазныя чаравікі. Спатрэбіцца таксама адлучыць тармазныя лініі ад колавых цыліндраў з задняга боку тармазных шчытоў. Адлучыце ад шчытоў прывадныя тросы стаяначнага тормазу (гл. Главу Тармазная сістэма), отболтите шчыты ад ступичных зборак.
13. Вывярніце ніт з ніжняга тарца кожнага з амартызатараў (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне). Завядзіце каляскавы дамкрат пад подрамник задняй падвескі і вывярніце ніты мацавання апошняга, - на мадэлях з 4-цыліндравымі рухавікамі прадугледжана чатыры крапежных ніта, на мадэлях V6 - дванаццаць. Апусціце падрамнік.
14. Падопры паліўны бак падлогавым дамкратам, - для размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і дном бака трывалы драўляны брус.
15. Разгляданыя мадэлі аўтамабіляў абсталяваны сістэмай вентыляцыі ORVR, якая функцыянуе сумесна з сістэмай улоўлівання паліўных выпарэнняў (EVAP). Адпусціце хамуты і адлучыце ад бака і яго заліўной гарлавіны адпаведныя лініі. Адлучыце шлангі ад вугальнага адсорбера сістэмы EVAP.
16. Зніміце тэрмаахоўны экран.
17. Адлучыце абедзве мантажныя клямкі і апусціце іх уніз, забяспечыўшы дастатковую прастору для дэмантажу паліўнага бака.
18. Выміце бак з-пад аўтамабіля.
19. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.