Увага! Див. попередження на початку Розділу Скидання тиску в системі живлення.
Виконання процедури значною мірою спрощується, якщо бензобак заздалегідь спустошити. Деякі баки обладнані зливною пробкою, з інших паливо слід відкачати, або заздалегідь виробити двигуном. НІ В ЯКОМУ РАЗІ не відсмоктуйте паливо ротом!
1. Зніміть кришку заливної горловини паливного бака, щоб скинути надлишковий тиск.
2. Скиньте тиск у системі живлення (див. Розділ Скидання тиску в системі живлення).
3. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
4. При відповідній комплектації автомобіля виверніть зливну пробку і спустіть паливо, що залишилося, в приготовлену ємність відповідного об'єму. Якщо зливна пробка не передбачена, відкачайте паливо за допомогою спеціального набору, який можна придбати практично в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів.
Увага! У жодному разі не відсмоктуйте бензин ротом!
5. Від'єднайте електропроводку від датчика витрат палива та паливного насоса (див. розділи Перевірка стану та заміна паливних ліній і Зняття та встановлення паливного насоса). Також від'єднайте від насоса паливні шланги (див. розділ Перевірка стану та заміна паливних ліній).
6. Ослабте гайки кріплення задніх коліс, піддомкратте задок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть задні колеса.
7. Зніміть каталітичний перетворювач (див. розділ Управління двигуном).
8. Викрутіть кріпильні болти та відокреміть від кузова кришку паливних трубок.
9. Промаркуйте та від'єднайте від своїх металевих ліній шланги подачі та повернення палива, також від'єднайте від бака гумові секції заливної горловини та вентиляційних ліній.
10. У разі відповідної комплектації автомобіля від'єднайте електропроводку від колісних датчиків ABS.
11. Зніміть штангу стабілізатора поперечної стійкості (див. розділ Підвіска та кермо), кронштейн приводного троса гальма стоянки (див. Главу Гальмівна система) та термозахисний екран задньої підвіски.
12. Зніміть гальмівні механізми задніх коліс (див. розділ Гальмівна система):
- a) На моделях з дисковими задніми гальмівними механізмами від'єднайте троси приводу гальма стоянки, виверніть кріпильні болти, зніміть гальмівні супорти і підв'яжіть їх дротом до елементів підвіски, - простежте, щоб гальмівні лінії не виявилися перекручені або;
- b) На моделях з барабанними гальмівними механізмами задніх коліс зніміть барабани та гальмівні черевики. Потрібно також від'єднати гальмівні лінії від колісних циліндрів із задньої сторони гальмівних щитів. Від'єднайте від щитів приводні троси гальма стоянки (див. розділ Гальмівна система), відболтуйте щити від ступичних складання.
13. Викрутіть болт із нижнього торця кожного з амортизаторів (див. розділ Підвіска та кермо) Заведіть візковий домкрат під підрамник задньої підвіски і виверніть болти кріплення останнього, - на моделях з 4-циліндровими двигунами передбачено чотири кріпильні болти, на моделях V6 - дванадцять.
14. Підімкніть паливний бак підлоговим домкратом, - для розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата і дном бака міцний дерев'яний брус.
15. моделі автомобілів, що розглядаються, обладнані системою вентиляції ORVR, що функціонує спільно з системою уловлювання паливних випарів (EVAP). Відпустіть хомути та від'єднайте від бака та його заливної горловини відповідні лінії. Від'єднайте шланги від вугільного адсорбера EVAP.
16. Зніміть термозахисний екран.
17. Від'єднайте обидві монтажні скоби та опустіть їх униз, забезпечивши достатній простір для демонтажу паливного бака.
18. Вийміть бак із-під автомобіля.
19. Установка провадиться у зворотному порядку.