Папярэджанне! Замена тармазных калодак павінна вырабляцца адначасова на абодвух перадпакоях/задніх тармазных механізмах. Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензін або растваральнікі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
Працэдура ў роўнай ступені ставіцца да дыскавых тармазных механізмаў як перадпакояў, так і задніх колаў.
1. Зніміце вечка з рэзервуара тармазной вадкасці.
2. Прыслабце гайкі мацавання адпаведных колаў. Паддам кратце перадок/задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Зніміце пярэднія/заднія колы.
Заўвага. Замена ўсіх чатырох калодак тармазных механізмаў абодвух колаў адной восі павінна вырабляцца адначасова. Каб пазбегнуць блытаніны, працуйце з кожным механізмам у індывідуальным парадку.
4. Уважліва агледзіце тармазную кружэлку (гл. Раздзел Праверка стану, зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі). У выпадку неабходнасці выканання праточкі, зніміце дыск.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў
1. Пры дапамозе шрубцынгі ўтопіце поршань у цыліндр суппорта, забяспечыўшы тым самым неабходная вольная прастора для ўсталёўкі новых калодак, мелых вялікую таўшчыню. Пры утапленні поршня ў суппорт узровень вадкасці ў рэзервуары ГТЦ паднімецца, - сочыце, каб яна не пачала пералівацца праз край, у выпадку неабходнасці адпампуйце лішак.
2. Перш чым прыступаць да дэмантажу кампанентаў абавязкова абмыйце іх спецыяльным ачышчальнікам. Далей дзейнічайце ў адпаведнасці з інструкцыямі, прыведзенымі на ілюстрацыях ніжэй.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
Тармазныя механізмы задніх колаў
1. Прамыйце зборкі тармазных механізмаў спецыяльным які чысціць складам. Далей дзейнічайце ў адпаведнасці з указаннямі, прыведзенымі на ілюстрацыях ніжэй, затым пераходзіце выкананні працэдуры, апісанай ніжэй у параграфе 1.
 |  |
 |  |
 |  |
2. Пакрыйце задні бок новых калодак спецыяльным антывізгавым складам. Інструкцыя па карыстанні сродкам звычайна раздрукавана на сценцы балончыка.
3. Усталюйце рэгулявальныя пракладкі на свае калодкі.
4. Усталюеце трымальнікі калодак у анкерны клямар суппорта. Вышмаруйце трымальнікі калодак тонкім пластом высокатэмпературнай змазкі.
5. Усталюеце новыя тармазныя калодкі з рэгулявальнымі пракладкамі ў анкерны клямар суппорта.
6. Пры дапамозе вастрагубцаў звярніце поршань, утапіўшы яго ў цыліндры суппорта з мэтай забеспячэння неабходнай вольнай прасторы пад усталёўку новых тармазных калодак.
7. Спачатку ўтопіце поршань да дна цыліндру, затым вывярніце яго зваротна настолькі, каб пры ўсталёўцы ўнутранай калодкі выступ на яе заднім боку патрапіў у адну з выбарак на кантавой паверхні поршня. Прасочыце, каб у выніку кручэння поршня не апынуўся дэфармаваны яго пылавік.
Тармазныя механізмы пярэдніх і задніх колаў
1. Усталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце гайкі мацавання колаў з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Раздзела Наладкі і бягучае абслугоўванне).
2. Некалькі разоў выцісніце тармазную педаль/узвядзеце рычаг стаяначнага тормазу (калі змянялі заднія калодкі) з мэтай усаджвання калодак на дыску.
3. Праверце ўзровень тармазной вадкасці, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Перш чым прыступаць да нармальнай эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазной сістэмы.