1. Helyezze a célszerszámot szilárdan a főhengerre az ábrán látható módon.
2. Nyomja meg a célszerszám középső tengelyét úgy, hogy az enyhén hozzáérjen a másodlagos dugattyú végéhez, és az ellenanyát a nyíl irányába forgatva rögzítse a tengelyt.
Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne legyen rés a célszerszám és a főfékhenger között a központi tengelyre gyakorolt túlzott nyomás következtében.
3. A középső tengely helyzetének megzavarása nélkül fordítsa meg a célszerszámot és szerelje fel a fékrásegítőre.
4. Rögzítse a célszerszámot anyákkal (8 mm) és húzza meg őket a kívánt erővel.
5. Egy megfelelő tömlő segítségével csatlakoztasson egy vákuummérőt (speciális szerszám) a fékrásegítő és a fékrásegítő vákuumtömlője közé.
6. Indítsa be a motort, és melegítsen addig, amíg a hűtőventilátor kétszer nem működik.
7. Hozzon létre 66,7 kPa (500 Hgmm) vákuumot a főhengerben, és állítsa le a motort.
8. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a hézagot az állítócsavar ellenanya és a ház között.
A mérés során ügyeljen arra, hogy az erősítő vákuumja 66,7 kPa (500 Hgmm) legyen.
- Hézag: 0-0,2 mm
Ha a célszerszámban a hézag 0,2 mm, akkor a tolórúd tényleges hézaga 0 mm. Ha a célszerszámban a hézag 0 mm, a nyomórúd tényleges hézaga 0,2 mm vagy több. Ezért, ha a rés a célszerszámban 0 mm, akkor kiderülhet, hogy a nyomórúd hézaga nagyon nagy, ezért feltétlenül végezzen beállítást.
9. Ha a rés a célszerszámban nem megfelelő, végezze el a beállításokat.
A beállítást a fékrásegítő 66,7 kPa (500 Hgmm) nyomásával végezzük.
10. Távolítsa el a speciális szerszámokat.
11. Fogja meg az erősítő nyomórudat fogóval és forgassa el a beállító csavart.
12. Szerelje vissza a célszerszámot és ellenőrizze a rést (lásd a 8. pontot).
13. Távolítsa el a speciális szerszámokat.
(A cikk a weboldalról származik «www.hondabook.ru»)