1. Чврсто поставите специјални алат на главни цилиндар као што је приказано на слици.
2. Притисните централну осовину специјалног алата тако да лагано додирне крај секундарног клипа и, окрећући сигурносну матицу у правцу стрелице, причврстите осовину.
Пажња. Уверите се да нема зазора између специјалног алата и главног цилиндра као последица превеликог притиска на централну осу.
3. Без нарушавања положаја централне осе, окрените специјални алат и поставите га на појачивач кочнице.
4. Причврстите специјални алат наврткама (8 мм) и затегните их на потребну силу.
5. Користећи одговарајуће црево, повежите вакуум мерач (специјални алат) између појачивача кочнице и вакуумског црева појачивача кочнице.
6. Покрените мотор и загрејте га док се вентилатор хладњака не укључи два пута.
7. Направите вакуум од 66,7 kPa (500 ммХг) у главни цилиндар и зауставите мотор.
8. Користећи мерач за мерење, измерите размак између сигурносне матице завртња за подешавање и кућишта.
Током мерења, уверите се да постоји вакуум од 66,7 у појачалу kPa (500 ммХг).
- Размак: 0-0,2 мм
Ако је зазор у специјалном алату 0,2 мм, стварни зазор потисне шипке је 0 мм. Ако је зазор у специјалном алату 0 мм, стварни зазор потисне шипке је 0,2 мм или више. Стога, ако је размак у специјалном алату 0 мм, може се испоставити да је размак потисне шипке веома велик, па обавезно извршите подешавање.
9. Ако зазор у специјалном алату није исправан, извршите подешавања.
Подешавање се врши са вакуумом у појачивачу кочница од 66,7 kPa (500 ммХг).
10. Уклоните специјалне алате.
11. Држите потисну шипку појачала клештима и окрените вијак за подешавање.
12. Поново инсталирајте специјални алат и проверите зазор (погледајте тачку 8).
13. Уклоните специјалне алате.
[Материјал преузет са веб-сајта: HondaBook.ru]