2. Подравнете щифта на маслената помпа с жлеба на задната маслена помпа в модула на корпуса на помпата, след което монтирайте модула на корпуса на маслената помпа върху модула на чашката на диференциала.
3. Затегнете монтажните болтове на корпуса на маслената помпа.
4. Монтирайте задвижващия вал на маслената помпа, като подравните зъбчето на задвижващия вал на маслената помпа с предния жлеб на маслената помпа в модула на корпуса на маслената помпа.
5. Монтирайте аксиалния иглен лагер.
6. Монтирайте модула на притискащата плоча, като подравните издатината на притискащата плоча с жлеба на задвижващия вал на маслената помпа.
7. Инсталирайте главината/плочите/дисковете на съединителя, след това подравнете зъбците на пластините с дисковете.
8. Инсталирайте водача на съединителя и 30 мм подложка.
9. Нанесете уплътнител върху уплътнителната повърхност на корпуса на диференциалния въртящ момент, като вземете предвид следното:
- Използвайте уплътнител (P/N 0Y740-99986).
- Отстранете всякакви замърсявания или течности от уплътнителната повърхност.
- Ако са изминали 20 минути от нанасянето на уплътнителя, нанесете го отново, преди да сглобите отново картера. Оставете уплътнителя да се втвърди поне 30 минути след сглобяването, преди да напълните отново диференциала с течност.
10. Инсталирайте референтните щифтове и корпуса на диференциалното разпределение на въртящия момент.
11. Инсталирайте свързващия фланец, О-пръстена, предпазния пръстен, дисковата пружинна шайба и контрагайката.
Забележка: Нанесете ATF върху О-пръстена.
12. Монтирайте специалния инструмент върху свързващия фланец, след което затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 118 Nm (12,0 kgf/m).
13. Завийте езика на контрагайката в жлеба на водещата втулка.
14. Завийте тапите в канала и запълнете дупките.
[Оригиналът може да бъде намерен на ресурса www.HondaBook.ru]