2. Извадете пробката (A) от отвора за пълнене и свалете уплътнителната шайба, след което проверете състоянието и нивото (C) на течността.
3. Нивото на течността трябва да достига долния ръб на отвора за пълнене. Ако е по-ниско, добавете препоръчителния тип течност, докато започне да изтича от отвора, след което завийте тапата в отвора за пълнене, като монтирате нова уплътнителна шайба.
4. Ако диференциалната течност е замърсена, отстранете пробката за източване (A) и източете течността.
5. Почистете пробката за източване, поставете нова уплътнителна шайба върху нея и напълнете диференциала с препоръчителния тип течност до необходимото ниво.
Забележка: Ако диференциалът е разглобен, проверете нивото на течността отново след проверката на системата 4x4. Долейте течност, ако е необходимо.
Обем на пълнене с течност:
1,0 л при смяна на течността
1,2 л по време на ремонт
Препоръчителна течност: Honda DPSF (Dual Pump System Fluid)
6. Завийте тапата в отвора за пълнене, като монтирате нова уплътнителна шайба.
Материал, получен от уебсайта: HondaBook