2. Спрете колата на равно място с твърда основа.
3. Спрете двигателя и включете аварийните светлини.
4. Заключете сигурно ръчната спирачка и преместете селектора на автоматичната трансмисия (вариатор) в положение "P". При модели с ръчна трансмисия включете първа или задна предавка.
Забележка: ако е необходимо, блокирайте колелото диагонално на това, което ще бъде заменено.
5. Свалете резервната гума.
- a) Повдигнете и закрепете постелката на багажното отделение.
- b) Развийте ключалката и извадете резервното колело.
6. Сменете колелото.
- a) Отстранете декоративната капачка (ако е поставена).
- b) Развийте гайките, закрепващи сменяемото колело с едно завъртане.
- c) Инсталирайте крика (вижте раздел "Вдигане на крик на кола").
Забележка:
- Уверете се, че жакът е инсталиран правилно. Повдигането на автомобила с неправилно позициониран крик може да повреди автомобила или да причини изплъзването му от крика.
- Никога не стойте под превозно средство, ако превозното средство се поддържа само от крик.
- Използвайте крика само за повдигане на автомобила при смяна на гума.
- Не повдигайте автомобила, ако има някой вътре.
- d) Завъртете дръжката на крика, повдигнете колата, развийте гайките на колелото и свалете колелото.
Забележка: Повдигнете автомобила само достатъчно високо, за да свалите или смените колело.
e) Преди да монтирате колелото, отстранете ръждата от монтажната повърхност с помощта на телена четка или подобен инструмент. Монтирането на колело без добър контакт метал към метал на монтажната повърхност може да разхлаби гайките на колелото и дори да доведе до отделяне на колелото по време на шофиране. Затова проверете дали гайките са здраво затегнати.
Забележка: когато сменяте със стандартно колело, след първите 1600 км проверете дали гайките са здраво затегнати.
 |
 |
f) Поставете резервното колело и затегнете гайките на ръка.
g) Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата в последователността, показана на фигурата. Когато затягате гайките, не използвайте удължителя на гаечния ключ и не го натискайте с крак.
- Момент на затягане - 98-118 Nm
7. Проверете налягането на въздуха в монтираната гума.
Забележка: Не забравяйте да поставите отново капачката на вентила на гумата, тъй като мръсотията и влагата могат да навлязат във вентила, причинявайки изтичане на въздух.
8. Преди да шофирате, уверете се, че всички инструменти, крик и гума са сигурно съхранявани в местата им за съхранение, за да намалите възможността от нараняване при сблъсък или внезапно спиране.
(Източник на статията на уебсайта: www.hondabook.ru)