Някои модели на Accord от 1991 г. са оборудвани с вторична система за обезопасяване (SRS) (често наричана въздушна възглавница). Въздушната възглавница се намира директно в главината на волана; сензори и блок за управление са зад таблото. Въздушната възглавница помага при челен сблъсък и допълва функциите на системата за предпазни колани. Не е ефективен, ако предпазните колани не са закопчани.
Въздушната възглавница е платнена торба с прикрепено експлозивно устройство за надуване. Системата използва два сензора за удар, сензор за капак, както и верига за надуване и контролен блок. Системата за резервно захранване е свързана паралелно с батерията. Нито един от сензорите сам по себе си не може да задейства системата за защита; това изисква почти едновременно (в рамките на 0,002 секунди) активиране на поне два сензора - сензора на капака, разположен в центъра под таблото, и един от сензорите за удар, разположен отляво и отдясно отпред под краката ви.
Когато управляващият блок получи два такива сигнала, захранването се подава към помпената верига (или от резервната система, или от батерията). Малък нагревател предизвиква химическа реакция в запалителя; нетоксичният газ от химическата смес се разширява много бързо (в рамките на милисекунди), изпълвайки торбата и я пренася през декоративния капак на волана. Тъй като всичко се случва толкова бързо, разширяващата се торба трябва да стигне до водача, преди той да удари кормилната колона по време на челен сблъсък. Докато възглавницата се надуе напълно, химическата реакция вече е приключила; просто натиснете надолу възглавницата и газът бавно ще излезе през изходните отвори зад торбата.
Блокът за управление съдържа верига за самодиагностика. След като завъртите ключа за запалване в положение "ON", предупредителната лампа на системата трябва да светне и да изгасне след приблизително 6 секунди. Ако лампата не свети, не изгасва или свети по време на шофиране, системата трябва да бъде диагностицирана и ремонтирана в представителство на Honda. Системата на въздушните възглавници не може да се ремонтира у дома.
Статията е копирана от уебсайта HondaBook.ru