Неки модели Accord 1991 опремљен Сафети Ассист системом SRS (често се назива ваздушни јастук). Ваздушни јастук се налази директно у главчини волана; сензори и контролна јединица су иза командне табле. Ваздушни јастук помаже приликом фронталних судара и допуњује функције система сигурносних појасева. Није ефикасно ако сигурносни појасеви нису везани.
Ваздушни јастук је врећа од тканине са причвршћеним експлозивним уређајем за надувавање. Систем користи два сензора удара, сензор хаубе, као и коло за надувавање и контролну јединицу. Систем резервног напајања је повезан паралелно са батеријом. Ниједан од сензора сам по себи не може да покрене заштитни систем, ово захтева скоро истовремену активацију најмање два сензора - сензора хаубе који се налази у средини испод командне табле и једног од сензора за ударце који се налази са леве стране и; на предњој десној страни под ногама.
Када контролна јединица прими два таква сигнала, напајање се доводи до пумпног кола (било из резервног система или из батерије). Мали грејач изазива хемијску реакцију у упаљивачу; нетоксични гас из хемијске смеше се веома брзо шири (у року од милисекунди), пунећи врећу и носећи је кроз украсни поклопац волана. Пошто се све дешава тако брзо, врећа која се шири мора да стигне до возача пре него што возач удари у стуб управљача током фронталног судара. Док је јастук потпуно надуван, хемијска реакција је већ завршена; Једноставно притисните јастук и гас ће полако изаћи кроз излазне отворе иза торбе.
Управљачка јединица садржи коло за самодијагностику. Након окретања кључа за паљење на "ON" Лампица упозорења система би требало да се упали и угаси након отприлике 6 секунди. Ако се лампица не упали, не угаси или се упали током вожње, систем мора да се дијагностикује и поправи у продавници Honda. Систем ваздушних јастука се не може поправити код куће.
[Чланак је преузет са веб-сајта «hondabook»]